Husqvarna SM 610. Кто поделится + и - Мотоцикла ?

В данный момент езжу на 250 KLX. Хочется что-то помощнее.
Сразу скажу говно месить буду не очень часто, даже редко. При этом буду относительно редко находиться на двух колесах.))))
Рассматриваю варианты ДРЗ 400, Husqvarna 610 или... xr и ktm на втором плане пока что.
Подскажите пожалуйста, что по надёжности, по болячкам, ресурсу и так далее. Устал биться в конвульсиях насчет выбора мота.
Husqvarna прошу рассмотреть в первую очередь ибо мне нравится и габариты и однако мощей в ней хватает.:)

Огромное вам спасибо заранее, можно начинать.)))

дрз тяжелая унылая кака

второй вариант - был бы хорош.. но запчасти только на заказ
(я по этой причине растался с любимым ротаксом 450сс)
если не для стант тренировок, то проблем возникнуть не должно

на ктм что-то есть в наличии, что-то можно быстро привезти

xr-ы бывают разные..))

зы

если цель не тренировки, а просто вилли по прямой, то не важно что выбирать, они все сгодятся..
разве что на ктм-ах 450сс что для супермото придется вентилятор ставить и ресурсы для него и для фары изыскивать ;)

еще вспомнил: на автору пара wr450 висят.. не дилерские - т.е. с птс-ами
и питание у них в стоке уже fcr39, что есть очень хорошо

DRZ только версию Е - американскую, потому как японская S-ка вообще унылый утюг.

Цитата:

---

Сообщение от Sergo

дрз тяжелая унылая кака

второй вариант - был бы хорош.. но запчасти только на заказ
(я по этой причине растался с любимым ротаксом 450сс)
если не для стант тренировок, то проблем возникнуть не должно

на ктм что-то есть в наличии, что-то можно быстро привезти

xr-ы бывают разные..))

зы

если цель не тренировки, а просто вилли по прямой, то не важно что выбирать, они все сгодятся..
разве что на ктм-ах 450сс что для супермото придется вентилятор ставить и ресурсы для него и для фары изыскивать ;)


еще вспомнил: на автору пара wr450 висят.. не дилерские - т.е. с птс-ами
и питание у них в стоке уже fcr39, что есть очень хорошо

---

а почему хаску нельзя для тренировок использовать ?
и на сколько трудно запчасти достаются? ктм хорош конечно, но сам по себе дороговат.((

спасибо за советы насчет дрз. если его решу брать то учту..

нельзя для тренировок тк запчастей в наличии нет совсем
в случае, например, если банально разлетится корзинка, то будет 30 дней ожидания
такие квесты у меня были с ротаксом 450сс (он на бмв и брп ставится)
однажды вообще пришлось изготавливать вручную несколько дисков сцепления!
хотя, конечно, был и выбор: не тренироваться месяц или полтора..

дрз-ту скорее всего придется штатный карб на fcr менять
fcr тоже не идеал, но, если сцепление поджимать, с ним мотор не глохнет
только льет немного с дренажей, хотя это не страшно тк это происходит только когда уже практически на рамку поставил

В общем хорошее ТО каждую зиму исправит всю проблему.

Кто знает ? Форумы есть по данной марке мотоциклов?)) Весь интернет обыскал.)

http://huskytalk.com/
http://www.husqvarna-forum.de/

спасибо! Конечно хотелось бы что-нибудь русско-язычное. =))) Ну да ладно.))

У меня была 610sm карбовая.
Из плюсов мощность, тормоза, подвеска.

Мало тюнинга на нее, по запчастям не проблема, все расходники в наличии. Остальное под заказ.

Для говен тяжелая, по городу норм. Седло очень жесткое, поездки больше 100 км утомляют как спортзал ( вибрации, отсутствие ветрозащиты и седло)
Бак маленький, около 11 литров, расход около 6-7 , если крутить.
На заднем/переднем без проблем.
Откатал 2 года, словил скользячку, пробил Картер, агроном успешно заварили.
Новый владелец на ста въехал в пень , менял вилку

Ну и по дебильному сделан датчик спидометра (магнит в тормозном диске) при замене диска, вживить его не удалось

Живых вариантов очень мало продают, так ка это самый дешевый мотард выше 600