Кто как перевозит мотоциклы? Автоприцепы

Неожиданно для себя стал владельцем мотоцикла KLE 400 2000 г.в. хотя последние 13 лет ездил на спорт-туристе (реально спорт и гораздо меньше турист) и перевозил его (при необходимости) прямо в салоне УАЗа 469. Однако первая-же попытка засунуть в УАЗик кавасаково изделие заставила думать про прицеп. Ибо даже если снять зеркала и ветровичок мотоцикл в салон всё равно не влезет ни по высоте ни по длине. И центральной подножки у KLEшки тоже нет.
Поэтому спрашиваю Форум, кто и как возит моты. Имеет ли смысл снимать с прицепа корыто заменив его швеллером и трапом из аллюминия. Имеет ли смысл сняв корыто(тем самым сильно облегчив прицеп) сделать его разборным для перевозки на багажнике легковой машины.
Интересно любое мнение и замечание.Пишите ,не стесняйтесь.

Пересмотрели с приятелем десяток прицепов. Лично я сделал вывод что прицеп для перевозки мотоцикла надо делать из прицепов типа "Ежонок", "Мышонок" и им подобных на маленьких 10 дюймовых колесах. У них рама представляет собой хребтовую трубу с подвеской либо на поперечных рычагах либо на мотоциклетных задних вилках.
И прицеп ,желательно, должен быть лёгким и разборным для возможности перевозки его на багажнике автомобиля.
Неужели никто не думал о чём-то подобном. Поделитесь соображениями.

Насколько я помню последний раз я перевозил KLX просто положив его на бок и притянув лентами. Для супер шерпы делали какие-то конструкции в прицеп, чтобы вертикально стояла, а с KLX я решил не заморачиваться - лёжа он норм себя чувствовал.

Набок - это,конечно, хорошо.Но надо снимать аккумулятор и прицеп д.б. достаточно большой. А хотелось бы иметь разборную конструкцию удобную при хранении в гараже и пригодную при перевозке на небольшом легковом автомобиле. Нужна идея или эскиз а сварю сам.Прицеп под проект ещё не покупал так что свобода идей полная.
И ,опять-же, мою пластмассовую Дайтону на бок не очень-то и положишь - только вертикально.
А конструкция в прицеп - это крест из швеллеров с рымами под ремни.На длинном швеллере мот стоит, а за поперечину цепляются растяжки.Иногда поперечин делают две. Переднее колесо иногда фиксируют иногда нет.

Посмотрел прицеп для перевозки мотоцикла продающийся в мото магазине на Планерной 15. Цена чуть меньше 40 тыров за одинарный прицеп и 60 килорублей за двойной. Представляет собой швеллер для установки мотоцикла с прицепным с одной стороны и задним брусом с фонарями и номером с другой. Посредине швеллера закреплены съемные оси с 13 дюймовыми колесами без всякой подвески. Производитель прицепов утверждает что ввиду малого веса прицепа с установленным мотоциклом подвеска не нужна. Также он утверждает что для перевозки мотоцикла в документах д.б. запись - "Прицеп для перевозки мотоцикла".
Как-то слабо в это верится. Кто в теме, поясните данный казус.

Получается что на прицепе для лодки сейчас нельзя перевозить, например, снегоход. Понятно, что законы принимаются идиотские (например,смотри закон о прохождении Техосмотра) но не верится что всё правительство такое.

Выложить фото прицепа почему-то не получается. Форум пишет что файл некорректный.

Вложение 9044 Вроде получилось

Нифига у меня не получается выкладывать фотки.

Я перевозил таким образом. Упирал его в переднюю стенку прицепа, ставил на подножку и растягивал. На всякий случай крепил еще сбоку, чтобы была прижата подножка. Держится крепко, ехал 90-100 км/ч, на ямах тоже все хорошо.

Цитата:

---

Сообщение от Kiria

Посмотрел прицеп для перевозки мотоцикла продающийся в мото магазине на Планерной 15. Цена чуть меньше 40 тыров за одинарный прицеп и 60 килорублей за двойной. Представляет собой швеллер для установки мотоцикла с прицепным с одной стороны и задним брусом с фонарями и номером с другой. Посредине швеллера закреплены съемные оси с 13 дюймовыми колесами без всякой подвески. Производитель прицепов утверждает что ввиду малого веса прицепа с установленным мотоциклом подвеска не нужна. Также он утверждает что для перевозки мотоцикла в документах д.б. запись - "Прицеп для перевозки мотоцикла".
Как-то слабо в это верится. Кто в теме, поясните данный казус.

---

В соответствии с ПДД «Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Соответственно в тех же ПДД установлены правила перевозки грузов а именно:
Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
У меня прицеп общего назначения и я спокойно перевожу на нем Мототехнику, со стороны ГИБДД ни разу не было замечаний по этому поводу. Более того на этом прицепе я могу даже перевозить водную технику и вопросов тоже не будет.

Там вся фишка была в том что наше Питерское объединение Патриот производит надувные лодки и алюминиевые прицепы к ним. Прицеп состоит из рамы с подвесками и съемная пара брусьев с роликами сверху. На таком прицепе сняв эти брусья я лично в 97 году вёз УАЗовский кузов из Ульяновска в Питер. Так вот в ПТС и СТС было написано "прицеп для перевозки лодки". И ,дескать, если это написано то мотоцикл на этом прицепе возить нельзя. Хотя реально очень удобно и прицепы дешевые и лёгкие.

Цитата:

---

Сообщение от Kiria

Там вся фишка была в том что наше Питерское объединение Патриот производит надувные лодки и алюминиевые прицепы к ним. Прицеп состоит из рамы с подвесками и съемная пара брусьев с роликами сверху. На таком прицепе сняв эти брусья я лично в 97 году вёз УАЗовский кузов из Ульяновска в Питер. Так вот в ПТС и СТС было написано "прицеп для перевозки лодки". И ,дескать, если это написано то мотоцикл на этом прицепе возить нельзя. Хотя реально очень удобно и прицепы дешевые и лёгкие.

---

В данном случае действительно, в соответствии с данной отметкой, нельзя перевозить что-то иное кроме водной техники. В моем случае прицеп "Общего назначения" и в случае размещения груза на нем в соответствии с требованиями ПДД я могу перевозить хоть лошадь (для их перевозки кстати тоже есть прицепы специального назначения), хоть квадроцикл с мотоциклом, а сверху накрыть все это лодкой, главное не превысить максимально разрешенную массу прицепа (750 кг). Также при использовании автомобиля с прицепом в страховом полисе ОСАГО должна быть отметка "транспортное средство используется с прицепом".

Раз с патриотовскими лодочными прицепами халява не проходит попробую приобрести прицеп на 10 дюймовых колесах с дышлом в виде трубы. Попробую сделать прицеп для мотика из такого.
А ,в идеале, прицеп для перевозки мотоцикла хотелось бы иметь разборный. Года два назад я уже варил разборный подкатной прицеп приятелю.Ничего там сложного нет. Основное на что надо обращать внимание - минимизация точек сборки и универсальность крепежа. В идеале все болты применяемые для сборки частей прицепа д.б.одинаковые а гайки,вообще, д.б. приварены и в штучном виде при сборке их быть не должно. Колёса с прицепа при разборке должны сниматься однозначно и совсем необязательна разболтовка и размерность как у тягача. Это не самая неудобная в перевозке и по габаритам вещь.

Алгоритм работы данного форума при написании сообщения сильно напоминает алгоритм работы унитаза при сливе воды.
Руки вымоешь а попить не успеваешь.
Так при наборе сообщения - пока набираешь ,алгоритм работы выбрасывает тебя из форума и требует заново войти. В результате всё что ранее печатал пропадает. И,самое противное, заново печатать пропавшее уже неохота. Видимо у администрации форума очень высокое мнение о востребованности их ресурса.

Вожу квакена на таком прицепе. Прицеп ВОАЭРЗ ну или типа того. Снял борта с него. Они сьемные. Поставил крепление под мотик. Взял на авито. Буду переделывать крепление под три мотика. Как сделаю, скину фотки, что получилось. Прицеп пришлось капиталить. Но это того стоит. до 180 разгонялся с ним. огонь. его конструкция сама по себе прикольная. Как хвост не болтается, практически не заметен, что тащишь прицеп.
Вложение 9243Вложение 9239Вложение 9238Вложение 9240Вложение 9241Вложение 9244Вложение 9242