KTM 250 EXC

http://klxclub.ru/forum/showthread.p...ll=1#post56656
Пишут, что КТМ один из лучших. Проверен на соревнованиях и готов к ним без переделок. Пишут, что давно пересели на КТМы и на КЛХ возвращаться не хотят.)

Все так. Ready to race. Шатун vertex, выхлоп фмф, подвески wp, колеса excel, гидропривод сцепления, тормоза брембо. А на шестидневочках ктмовские цацки. Глубоко не лазил, может что еще.

Есть и свои минусы помимо регламента. Электростартер до 17 года. Опоры аммортизатора шарнир по тефлону, корпуса воздухана как такового нет прощай броды по бак. Т.е. мот именно для соревнований.
Но при этом отлично наваливает, охренительно легкий после этих ваших узкоглазых чекушек)
Сам любитель и просто катаюсь по лесу, но управляется мот легче. Единственное что подумываю о демпфере руля, т.к. порой ловишь расколбасы руля. То ли это потомучто скорость чуть выше, то ли мот легче.
Очень сильно вибрирует. Откручивается практичски все. Например за пару часов легко недосчитаться болтов в траверсах :) локтайт стал лучшим другом)
Сам мот после японца сделан как то проще. Проводка кажется жиже, проводки тоньше. Все максимально облегчено. Даже гайки осей из дюрали.
Цены на запы на уровне японцев, может даже и дешевле. Пластик копеечный.
Для примера радиатор что левый что правый новые около 9к. Шкурка сидушки 3.
В общем мотом пока доволен. Денег на него тратить не жалко, как и на прошлый црм. Ибо доставляет удовольствие от езды. Собственно для этого и был приобретен.
На сегодняшний момент альтернатив особых ему не вижу.

Поршень, цилиндр пришлось менять или еще можно покататься? Неужели аирбокс не герметичен? Он берет воздух тут же сбоку или сверху у седла?
(2052))

Мот 2014 года. Взял с 206 мч. Сейчас 218.
Со слов продавца на 140 мч был заменен поршень, на 160 разлетелся подшипник (какой не знает). Предполагаю КВ. Итого, подшипники новые, цилиндр заварен и заникасилин у рукавкина, поршень новый.
По регламенту шатун на 80 мч должен меняться. Но на мотогоне ребята говорят, что каждый второй поршень. В общем, до конца лета планирую докатать, там вскрыть все замерить. Сейчас 218 мч. Думаю до 240 точно дотерпит все.
По поводу эйрбокса - да. Считай, что на карбе висит паролон)