Перегрев 5 минутный двигателя и последствие ???

Пришло мое время обратиться к форумчанам за помощью!
Проехал по проселочной дороге км 20, температура в норме была, потом решил по пахоте проехать на 1 передаче мин. 5 ехал в результате мот заглох, когда посмотрел на температуру то стрелка почти дошла до максимальной температуры. Дал немного остыть, после чего пробовал завести, но не получалось. Примерно через мин. 10 с добавлением газа и хлопком с глушака и завел. После чего проехал 20 км температура была в норме, но появился стук в верхней части двигателя сразу на него не обратил внимание, т.к не сразу заментный был, но по прямой дороге обратил на это внимание. По приезду увидел, что появился синий дым с глушака. Масло в норме. Заводится 1-2 оборотов без проблем. При езде нет провалов, нет рывков, идет ровно, но при этом дымит синим дымом и стук вверхней части двигла.
Ребята подскажите в чем может быть проблема или от куда начинать?

С головы. Потом цилиндр скинь. Разбирай - дефектуй. Жор масла заметишь через 100 км. Ты, похоже, не тошнил на первой, а вваливал от души.

Всем доброго время суток!
Наконец то, получилось разобрать и выяснить причину поломки при 5-и мин. перегреве двигателя о котором я писал выше. На сколько я понял после вскрытия двигла: голова норм., распредвалы норм., а вот гильза в блоке была с трещиной. На поршне нагар скорее от антифриза появился, поправьте если я не прав. Ребята может кто из вас, даст дельный совет в решении данной проблемы желательно поэтапно на что стоит еще обратить внимание, промерить и т.п. и есть ли смысл замены поршня с кольцами на новые?
Р.S. в отношении синего дыма! когда снял бензобак и отсоединял провод от свечи то заметил, что она немного болталось (не закручена до конца была) решил затянуть в нодеге может в ней и вся проблема, но после как завел, пошел бело-сизый дым сладковатым запахом и что я заметил, чем больше работал мот, тем больше дыма становилось.:smoke:

https://www.youtube.com/watch?v=E1YxC4z9YLM

Цилиндр с трещиной - перегильзовывай. Думаю запрв на твой мопед за бугром достаточно.

Цитата:

---

Сообщение от fruit

https://www.youtube.com/watch?v=E1YxC4z9YLM

---

Крутяг))) А у нас кто делал или только за бугром растачиваю блок под 705 цилиндр?

.klr650.ru
Там многое есть))
Трое знакомых клрщиков точили в московии
У меня хоть и не клр, но точил в питере, так что не ссы
И фотку трешины выложи хоть))

Цитата:

---

Сообщение от Chili

.klr650.ru
Там многое есть))
Трое знакомых клрщиков точили в московии
У меня хоть и не клр, но точил в питере, так что не ссы
И фотку трешины выложи хоть))

---

Чето ни как не могу загрузить фото, может огранич. есть?
Стрелкой указал на трещину:
http://klr650.ru/upload/forum/post14...1035_a0ee6.jpg

судя по каталогу, на этот цилиндр есть 3 поршня с размерами в 0,01 мм, значит цилиндр с покрытием, вам надо или гильзовать или восстанавливать покрытие, по восстановлению покрытия это к нам

Привет всем!
Подскажите где выточить гильзу можно в Питере или Москве и че по деньгам она стоит? Есть предложение с Гонконга за 120, но правда не знаю станет она на мой клр 650, 1989г.в. вот ссылка http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-C...hYpYn0&vxp=mtr