Т.е. ты подзарядил аккум и проблема исчезла? Или ты разобрал, заодно подзарядил аккум и собрал и все гуд стало?
Вид для печати
Т.е. ты подзарядил аккум и проблема исчезла? Или ты разобрал, заодно подзарядил аккум и собрал и все гуд стало?
Обгонную муфту не разбирал, просто дотянул болты, в руках она работает как и должна-при пуске "большая звезда" блокирует муфту-колено крутится;Только мотор завелся, зацепление прекращяется-колено крутится шестерни и стартер нет.Акум, видимо, старый зарядки у меня нет, я его блоком питания на 12 в и 800ма подживил. Стук пропал, почти.Иногда бывает одиночный щелчек, и после остановки бывает "клац", через раз. Порассуждав немного, я решил стук после остановки мотора вещь естественная и неизбежная. После прекращения искры вспышка смеси не происходит колен вал вращяетя по энерции, поршень входит во 2й такт-сжатие, но энергии нехватает поднятся в в. м. т. и компрессия оправляет поршень в "обратку", обг. муфта блоируется и бьет по стартеру. Почти тоже если стартеру не хватает энергии сжать смесь. Вот где-то так...
В принципе логично. Сезон только начался, поездишь - поглядишь.
Вопрос: залил свежее масло и оно в миг стало черным!?
Хорошее масло стало быть, имеет хорошие моющие свойства, всю бяку с деталей смыло. Если в поведении коробки и двигателя ухудшений не видишь - все ок.
Возвращаясь к разговору про стук во время "обратки" я написал что причиной,возможно, стал севший акум. Подключил автомобильный акум стуки остались.
Вопрос : что может вызвать "обратку"( обратное вращение коленчатого вала)? Не герметичность клапанов?
Это ты когда движок глушешь у тебя в обратку идет?
Да, при глушении стук, но не всегда. Вот:http://www.youtube.com/watch?v=R_-Xn...yer_detailpage.
Скорей всего обгонная. Как бы пробуксовывает получается..
В руках она (обгон муфта) работает очень хорошо, в одну сторону сразу клинит в другую нет.Никаких проскальзывании. Я ее и разбирать не стал, работает и работает.