galactika такое же,наверно не делай-ребер жесткости то нет.Сделай 2 квадратных,ну или 4 прямоугольных или даже круглых оставить.Я б парочку не больших сделал.
Вид для печати
galactika такое же,наверно не делай-ребер жесткости то нет.Сделай 2 квадратных,ну или 4 прямоугольных или даже круглых оставить.Я б парочку не больших сделал.
Санчес, не, читал.
Я просто не вкурю момент.
Давно помню читал где-то, что чуть раньше дыра и что-то меняется. Или было о выпуске.
Ну да с выпуском там же работа резонатора. И ещё окна перепускные, вобщем наука
Вобщем объём впуска за счёт нижнего более большего выреза на китайском равен объёму висеко.
Не буду пилить, если что снять и за пилить всегда можно.
Makasin, начало дыры от верха 29 мм, на висеко нет ребер, в самом верху пару приливов 7-8 мм, но на жесткость они не относятся думаю.
Вопрос? А что жесткость тут даёт на впуске? Основная температура на выпуске.
Всем очень признателен за ответы. !!!
У кованного,кста и без ребер не большое отверстие сделать можно(8-10мм).Для тепловой разгрузки ВГШ в любом случае польза будет.Ну и,повторюсь-при таком коротком ходе и основном впуске через цилиндр(я б сделал ,короче)).
Наконец раскидал цпг.
Резюме:
Поршень был с дырой как у висеко.
Поршень показал себя отлично.
Температуры были на выносном датчике в левом радиаторе 120.
Правда единожды. Да и всегда выскакивал на продувка.
Правда был однажды косяк.
Все думаю ну счас, красиво отработаю и выскочу, да все то то не так, то это.
Короче однозначно буду ставить вентиляторы.
Регулятор уже есть, чтоб при 70 включались допустим а при 50 выключались, программируемые. А выскочил из полигона переключил на другой режим.
Верхний подшипник старый из Америки.
А вот нижний, как и шатун Китай.
И походу сгорел нижний. Короче ...опа.
Есть колено от америкоса 91-94, но там шлицы.
Авантюра: буду тащить primary gear от американца, со шлицами.
Колено не продать, ни поменять. А в резерве колено ох как хорошо б иметь.
Короче, поршень отработал без нареканий.
А вот нижний китайский подшипник под вопросом.
Твои аргументы makasin, очень весомый.
Сейчас же я с дырой висековской катался и верхний отлично.
Надо , все времени нет, интернет порыть о продувка и пр.
Макасин о подшипника очень важно! Спасибо .
Санчес тебе тоже признателен.
Вообще в споре истина рождается, короче помусолить тему очень даже полезно.
Всем удач!!!
Порыл интернет, но сходу одна тягомотина из общих фраз.
Но важно, что входящая смесь это охлаждение, макасин прав.
Так вот, стал я рассматривать поршень стоявший, дыра висековская большая, верхнему подшипника это охлаждение и смазка думаю.!!!
И как результат, подшипник буду по новой опять в строй.
Внизу подшипник подпалил.
Но: еперный театр, выреза на юбке то нет.
Блин, это че. Буду пытать товарища, спеца, почему мы не заморочились вырезом на юбке?
Блин, может, подпалил из за выреза. Его отсутствие в смысле.
Если на левом радиаторе 120 градусов, то что внутри?
Считаю вырез надо, для охлаждения.
Но объём суммы дыра + вырез , если получится больше висеко объёма, на что это влияет?
Короче буду искать матчасть.
https://www.youtube.com/watch?v=aLkQjL4YtTk&t=1152s
на этом видео Денис правильно рассказывает про сдвижку фаг гарораспределения путем увеличения окон и подрезкой юбки.