Помогите разобраться

**Zhenya63** · 08.03.2015, 22:05

http://www.youtube.com/watch?v=VFBM-...ature=youtu.be
с начало газую на половину, потом открываю на полную. Проблема состоит в том что едешь в мол газа и когда открываешь на полную то происходит все так как в видео, если газ не отпускать то примерно через 6 секунд мот как бутто просирается и набирает максимальные обороты. Потом если кататься так же до отсечки все норм, но стоит покататься на средних оборотах минуты 2 происходит все заново, как мне это устранить? Свеча по манулу поршень новый бензин побывал и 98, воздушный фильтр тоже новый

**fruit** · 08.03.2015, 23:04

Т.е. моц не едет на переходном режиме? Там и смотри карбюратор.
http://www.kakprosto.ru/kak-65227-ka...dlya-motocikla

**Zhenya63** · 08.03.2015, 23:10

Сообщение от fruit

Т.е. моц не едет на переходном режиме? Там и смотри карбюратор.

карбюратор пробывал настраивать проблема не решается, фпринципе можно так выразится что мот не едет в переходном режиме, да забыл добавить что карбюратор чистый, свеча новая, еще раз повторюсь, после того как мот просрется проблема пропадает, но если покататься на средних пару минут то проблема опять появляется

**diversant** · 09.03.2015, 10:18

попробуй иглу карбюратора полностью опустить,мне на сузуки ТС200 помогло,а то тоже был провал на средних, поле того как опустил,все прошло,тяга стала ровная во всех режимах без всяких провалов

**Zhenya63** · 09.03.2015, 10:43

проблема появляется где то на 75-100% открытии дросселя, иглу пробывал ставить по разному, если опустить то появляется провал на средних

**санчес** · 09.03.2015, 10:58

У тебя просто карбюратор подзаливает при езде на малых оборотах,а на высоких просирается.

**санчес** · 09.03.2015, 11:04

Смотри карбюратор на предмет износа:иглу,эмульсионную трубку где ходит игла.Попробуй поставить жиклёр по меньше и проверь,а лучше поменяй карбюратор.

**Zhenya63** · 09.03.2015, 11:18

как проверить карбюратор на износ? При чистке смотрел нечего такого не видел

**санчес** · 09.03.2015, 11:52

Если изношена эмульсионная трубка,то хоть зачисти всё-а толку не будет.Бери увеличительное стекло и смотри на торец канала куда входит игла,смотри очень внимательно на предмет овальности этого канала.А вообще сначала скажи сколько расход бензина идёт,какой цвет свечи,какой стоит жиклёр главный-маркировка,уровень какой в камере поплавковой-он очень сильно влияет на все параметры и регулировки карбюратора.

**Zhenya63** · 09.03.2015, 12:33

Главный жиклер 120, расход точно не знаю внимание не обращал, катаюсь на ни большие дистанции по деревне, уровень в поплавковой камере старался сделать по линии соприкосновения нижней чашки карбюратора с самим карбюратором (как то так)
К стати вот такой штуки у меня нет http://s017.radikal.ru/i436/1503/32/e1bea591abbc.png
но вроде говорили что она не влияет