Я от Бандита ставил, уже около 10 000 км прошел на нем, полет нормальный.
Я от Бандита ставил, уже около 10 000 км прошел на нем, полет нормальный.
Определись-или масло,или воздух вышел.Хотя если воздух-то и масло ушло.Выход есть-разбирай его полностью делай сальниковый узел,внутри на разделительный поршень новые кольца подбери.В верхней точке амортизатора сделай штуцер для накачки воздуха.Всё собирай обратно-вот только масла сколько наливать-подбери опытным путём.Другого выхода нет.
ИМХО без токарного станка разбирать неразборный амморт вообще нет смыла. Без него и новую крышку на корпус не сделать и поршень не восстановить и так далее. Напильником амморт не починить.
Самый логичный выход - подобрать подходящий по размерам новый амморт от другой техники. К примеру YSS:http://www.zapchastimoto.ru/componen...ategory_id=149
или
http://www.zapchastimoto.ru/componen...ategory_id=149
Эти амморты соответствуют по длине родному (280мм). Первый вариант крайне бюджетный, второй дороже, но с регулировкой отбоя.
Если пружина окажется слабовата, то можно поставить с родного амморта. А уж уши крепления подогнать при необходимости - вообще пара пустяков.
Вот еще вариант:http://www.zapchastimoto.ru/componen...ategory_id=149
Длиннее родного на 2см и более мощный, чем 302 серия.
Привет всем. У меня проблем была с задним мортеро. Вобщим помер. Временно вышел из положения так: Поставил от toyota crown передний амортизатор усленный однотрубый. Однотрубые мартеры работают штоком вниз. Переварили уши с умершего, приварили две шпильки с боку для чашки под пружину и в перед. Конечно не оригинал но сезон проездил. Потом зимой по Ебею с Израиля привез б/у мортер за 8000 рублей. Попался хороший езжу.
Социальные закладки