Положение подножек водителя

[Shnitov]

Недавно влетел в камень и ударился, в том числе, кронштейном правой подножки водителя. Плоскость левой подножки (куда ставится нога) завалена немного назад. Плоскость правой подножки также завалена назад, но заметно больше, чем плоскость левой. Так вот после этого смотрю на подножку и не понимаю как она должна стоять правильно. Может кто глянет у себя как они стоят. Может так задумано на заводе. А я выровняю и испорчу задумку

[fruit]

Перпендикулярно мотоциклу (у старого- почти и 1 градус назад). На одной линии между собой. Каждая подножка смотрит чуть вверх на 1 градус. И чем подножки выше, тем лучше (меньше камней словишь).
Можно пробовать гнуть (как согнул, так и выпрямляй). Но вспомни, где твой сварочный аппарат или хорошо изучи целостность.

[Shnitov]

Благодарю. Судя по удару, согнуться кронштейн не мог. Там он довольно мощный, тем более удар приняла защита рамы основной. Там справа съёмный кронштейн. Как-то всё это странно. Буду пробовать ровнять.

[Chili]

Если кик за подножку не начал цепляться, значит согнул не сильно. Это основной индикатор))

[Shnitov]

Просто когда стоишь на подножках, то стоишь не на плоскости, а только на передней части, задняя ниже. И вот это странно. Буду с этим разбираться. На шерпе всё вроде бы ровно сделано.