Fruit, на никасиль по мануалу 7-9 соток зазор поршень- цилиндр.
На чугун планируют 8 делать, притрется будет 9.
Отраднец, у меня давно шатун из Китая.
Открою секрет, а масло лью лукоил 2т.
В трансмиссию же качественное надо!!!!!!
Fruit, на никасиль по мануалу 7-9 соток зазор поршень- цилиндр.
На чугун планируют 8 делать, притрется будет 9.
Отраднец, у меня давно шатун из Китая.
Открою секрет, а масло лью лукоил 2т.
В трансмиссию же качественное надо!!!!!!
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Хотя висеко на свои поршня рекомендует 5 соток, но я придерживаясь мануала и делал 7 соток на никасиль.
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Да, Отраднец, если через приложение алиэкспресс, то обычно цена чуть ниже чем через браузер. Да и удобней.
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
С горем загрузил.
Вопрос к знатокам продувки.
Раньше ж пилили сами было даже.
Как влияет продувка этих поршней.
Нужно ли пилить окно копию висеко, и при том что внизу у висеко меньше вырез????
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Во дела, я японский поршень и не помню какой, сразу все ремонтировал, цпг в смысле. И висеко были. Да, дела.
А зачем же висеко такое окно делает???
Я понимаю что ездить будет, но какие моменты меняются???
Расход? Момент крутящий? Низы? Верхи?
У меня стоял последний китайский но я бормашиной вырезал окно как у висеко.
Но у прошлого поршня высота от пальца до дна была на 2'5 мм меньше. И как результат степень сжатия ниже. Собственно слабее был чем при висеко, но в принципе катать можно.
Вот и хочу понять продувку. Но свой пилить буду, наверно только чуть поменьше дыру, а то внизу полуокружность у Китая больше.
Это старики шарять. Чуть выше, чуть ниже дыра и там многое меняется.
Это надо знать, мы ж 2т.
И ещё. Висеко на своём сайте поршня для кдх , именно кдх и там и 200 и 250 и ..
Но именно нам допустим рекомендует 5 соток на никас иль зазор.
Почему???
!!!!!
Ведь мануал 7-9
Отсюда вопрос, почему????!!!
Может материал какой расширение иное???
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
всё просто,в родном оригинале вырез юбки больше,и этим самым компенсируется размер окна.....на данный момент эти поршня сняты с производства,и стали делать как на фото с права-оригинал с завода с защитным покрытием юбки,и напылением в районе колец....в принципе старого образца поршня так же были обработаны защитой.
На ИЖ ПС Канал делал под нижним кольцом примерно квадратный 7-8мм для тепловой разгрузки ВГШ,но там другое.А на КАВЕ со впуском через цилиндр, отверстие для наполнения,при впуске прежде всего и для высоких оборотов,потому как на низких и так успеет наполниться.У 200-220 это должно быть важнее тк ход короче,но это мои измышления(окно нормальных размеров нужно).
Бойся не того ЧТО может случиться,а того что может не случиться НИЧЕГО.
О makasin, спасибо за мнение.
Значит всё-таки стоит заморочится эттм вопросом.
Не спростаж эту дырку такой делают.
Ладно допустим вырежу такое же, но внизу на юбке у Китая вырез чуть больше. Почему?
Вообще не пойму, Китай вроде клонов делает давно, чего проще копию сделать.
Просматриваются свои архивы видео, разбираю МОТ сейчас, ну и видео со старым китайским сравнение с висеко.
Блин, длина у Китая меньше, новый китайский почти копия, 1 мм, пазы колец были ..., счас почти копия, от пальца до дна было почти 2 мм меньше, - степень сжатия значит, счас отлично, осталось им вырез клонировать тока.
Но чего сразу размеры не выдержать было? Ведь уж кто, но китайцы в клонировании ассы!
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Социальные закладки