galactika такое же,наверно не делай-ребер жесткости то нет.Сделай 2 квадратных,ну или 4 прямоугольных или даже круглых оставить.Я б парочку не больших сделал.
galactika такое же,наверно не делай-ребер жесткости то нет.Сделай 2 квадратных,ну или 4 прямоугольных или даже круглых оставить.Я б парочку не больших сделал.
Бойся не того ЧТО может случиться,а того что может не случиться НИЧЕГО.
Санчес, не, читал.
Я просто не вкурю момент.
Давно помню читал где-то, что чуть раньше дыра и что-то меняется. Или было о выпуске.
Ну да с выпуском там же работа резонатора. И ещё окна перепускные, вобщем наука
Вобщем объём впуска за счёт нижнего более большего выреза на китайском равен объёму висеко.
Не буду пилить, если что снять и за пилить всегда можно.
Makasin, начало дыры от верха 29 мм, на висеко нет ребер, в самом верху пару приливов 7-8 мм, но на жесткость они не относятся думаю.
Вопрос? А что жесткость тут даёт на впуске? Основная температура на выпуске.
Всем очень признателен за ответы. !!!
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
У кованного,кста и без ребер не большое отверстие сделать можно(8-10мм).Для тепловой разгрузки ВГШ в любом случае польза будет.Ну и,повторюсь-при таком коротком ходе и основном впуске через цилиндр(я б сделал ,короче)).
Бойся не того ЧТО может случиться,а того что может не случиться НИЧЕГО.
Наконец раскидал цпг.
Резюме:
Поршень был с дырой как у висеко.
Поршень показал себя отлично.
Температуры были на выносном датчике в левом радиаторе 120.
Правда единожды. Да и всегда выскакивал на продувка.
Правда был однажды косяк.
Все думаю ну счас, красиво отработаю и выскочу, да все то то не так, то это.
Короче однозначно буду ставить вентиляторы.
Регулятор уже есть, чтоб при 70 включались допустим а при 50 выключались, программируемые. А выскочил из полигона переключил на другой режим.
Верхний подшипник старый из Америки.
А вот нижний, как и шатун Китай.
И походу сгорел нижний. Короче ...опа.
Есть колено от америкоса 91-94, но там шлицы.
Авантюра: буду тащить primary gear от американца, со шлицами.
Колено не продать, ни поменять. А в резерве колено ох как хорошо б иметь.
Короче, поршень отработал без нареканий.
А вот нижний китайский подшипник под вопросом.
Твои аргументы makasin, очень весомый.
Сейчас же я с дырой висековской катался и верхний отлично.
Надо , все времени нет, интернет порыть о продувка и пр.
Макасин о подшипника очень важно! Спасибо .
Санчес тебе тоже признателен.
Вообще в споре истина рождается, короче помусолить тему очень даже полезно.
Всем удач!!!
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Порыл интернет, но сходу одна тягомотина из общих фраз.
Но важно, что входящая смесь это охлаждение, макасин прав.
Так вот, стал я рассматривать поршень стоявший, дыра висековская большая, верхнему подшипника это охлаждение и смазка думаю.!!!
И как результат, подшипник буду по новой опять в строй.
Внизу подшипник подпалил.
Но: еперный театр, выреза на юбке то нет.
Блин, это че. Буду пытать товарища, спеца, почему мы не заморочились вырезом на юбке?
Блин, может, подпалил из за выреза. Его отсутствие в смысле.
Если на левом радиаторе 120 градусов, то что внутри?
Считаю вырез надо, для охлаждения.
Но объём суммы дыра + вырез , если получится больше висеко объёма, на что это влияет?
Короче буду искать матчасть.
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
https://www.youtube.com/watch?v=aLkQjL4YtTk&t=1152s
на этом видео Денис правильно рассказывает про сдвижку фаг гарораспределения путем увеличения окон и подрезкой юбки.
Социальные закладки