Гильзовка KDX200sr

[slash]

Сфотографируй пожалуйста цилиндр со стороны центрального мощностного клапана спереди, и со стороны посадки на картер, и желательно без клапана. Я хочу посмотреть,как тебе делали фрезой быборку в гильзе под центральный мощностной клапан. У никасилевого цилиндра там идёт фрезеровка сферической фрезой,и толщина стенки состовляет от силы 1,5 мм. При такой толщине в этом месте твоя гильза будет испытывать большую теплонапряжённость,и может лопнуть. Это не относится к цилиндрам KDX200H1-H8,так как у них другое строение мощностных клапанов, и эти цилиндры допускают гильзовку. Может я и не прав, но всё же сделай фотки посмотреть,можно и в сборе с клапаном-центральным.

[slamajema]

Сфотать к сожалению не смогу, т.к. мот в другом городе и я заберу его собранным. Центральный клапан "модернизировали" - грубо говоря "сделали чуть короче", чоб свободно ходил, гильзу не фрезеровали.
По поводу гильзовки др. моделей я тож точно не скажу, но америкосовские цилиндры гильзуются и гильзы продают.

[slash]

Жалко конечно что не посмотреть. Американские или японские цилиндры гильзуют от KDX200H1-H8. Цилиндры от KDX200G1-G5 и KDX200E1-E6 проблематично гильзовать из-за близкого расположения центрального мощьностного клапана-нужны координальные переделки.Вот я и хотел посмотреть как тебе сделали.

[slamajema]

Ну вот и можно немного написать. На выходных прохватил по лесу, целый день гоняли, тосол не уходит, полет нормальный, "ступеньку" на цилиндре убрали. Пугает меня расход, получилось около десятки на сотку - это нормуль? И еще, т.к. опыта пользования 2Т не было, то вопрос - низов очень мало, так и должно быть? чуть крутанешь он "едет", после средних начинает "валить".

[slamajema]

...забыл фоту вставить

[slash]

Ну вот и можно немного написать. На выходных прохватил по лесу, целый день гоняли, тосол не уходит, полет нормальный, "ступеньку" на цилиндре убрали. Пугает меня расход, получилось около десятки на сотку - это нормуль? И еще, т.к. опыта пользования 2Т не было, то вопрос - низов очень мало, так и должно быть? чуть крутанешь он "едет", после средних начинает "валить".

Интересно-десятка на сотню,у него бак 9.5 литров-это у KDX200SR,я думаю расход большой,но опять же если по бездорожью-может быть.У меня при любых режимах-от5до6литров.

[slamajema]

Интересно-десятка на сотню,у него бак 9.5 литров-это у KDX200SR,я думаю расход большой,но опять же если по бездорожью-может быть.У меня при любых режимах-от5до6литров.

Дык я в гараже залил по горло,одометр обнулил...после покатух заехал на заправку...влезло около 8 литров, проехал чуть больше 80 км, вот и вышло по моим подсчетам чуть меньше десятки.

[Марат]

При определённых режимах работы двигателя расход топлива нужно мереть не в л\100км.,а в л\час. Если мне не изменяет память для 2Т это примерно 300-400г\л.с.умножить на час. Дальше только прикинуть:в каком диапазоне и сколько по времени больше всего крутился двигатель и его мощность при этом.
П.С. Литр бензина весит меньше килограмма!

[zandal]

Цвет свечи нормальный? Постреливания в глушак, бухтения, затыки, заглохи есть? Работает нормально на всех режимах? Тормоза не клинят? Если все ОК, то и расход ОК.

[makasin]

Для тех кто не в теме http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/ Пассатижи вслед за Сталкером вновь запустил установку и теперь у Нас на Родине (Россия) есть спецы мирового(моё имхо) уровня по перепокрытию никасиля,так что про страх перед внутрияпонцами и судорожные просмотры еБэя можно забыть,а вот взять поршень под увеличение кубатуры станет хорошим тоном).