Переборка заднего аммортизатора

[tourer v]

Сегодня перебрал свой амортизатор. Всё сделал по мануалу, но мне кажется в амортизаторе остался воздух. Как его стравить?

[McEr]

Сегодня перебрал свой амортизатор. Всё сделал по мануалу, но мне кажется в амортизаторе остался воздух. Как его стравить?

у меня в верхней части есть пробка болт-шестигранник. Я через нее доливал до полного.

[DKNY]

Гуглим, брат

Ну этим можно послать на что нибудь очевидное, а такие хреновины и назвать то непонятно как, "вечные колечки" непрокатило во всяком случае))
Никогда не буду их менять но просто очень интересно.
Воздух мог остаться ( при всем исправном) если прокачали резкими движениями, если потом не дали выстояться,
пробка есть у всех и в ней не должно быть пузырей

[rassasa]

Если честно я вообще не понимаю как там воздух может быть.
По инструкции написано, что нужно залить в компенс бачок немного масла, и оно вытекает в рабочий цилиндр, догоняем масло до уровня 35 или 45 мм - не помню. Затем вставляем гандон, фиксируем. Затем поршень, вставляем практически до конца и только потом головку, чтобы шток вытеснил лишний объем масла и поднял его до уровня, где он встретит башку. Как только башка вытеснила воздух нужно давить на нее, параллельно поднимая шток. Фиксируем бошку. Накачиваем бачок.
Если же просто через отверстие сливать, то действительно можно хапануть воздуха. так же не понимаю как таким действием заменится масло в бачке.

[McEr]

Если честно я вообще не понимаю как там воздух может быть.

да нараз. Когда опускаем поршень, шток, голову в стакан, необходимо продвинуть голову НИЖЕ, вставить стопорное кольцо и поднять голову обратно. Вот тут то имхо где т воздух и может соснуть.
Я не заморачивался изначально, залил, собрал, прокачал в вертикальном положении, долил через пробку. Еще вертикально постоял, прокачал, еще залил пару капель.

[КОНСТАНТИН]

я так понимаю если купить эту штуку то придется только ее поставить, это уже все всборе http://www.ebay.com/itm/SHOCK-SEAL-H...3165ef&vxp=mtr

[rassasa]

ДА
Это самый простой способ. Недавно ремонтировал аморт от бахи. 1в1 наш и шток 14 мм. Сальник 14х30. Забабахал втулку через токаря. И ГОСТовский слаьник 14х22. Держит. Жаль пыльник нельзя заколхозить уже потрескавшийся, интересно на сколько сальника хватит.

[Radioactive]

Первый косяк, на конике, потек задний аморт.
Сложилось такое впечатление, что сальник вообще-то не причем. Во всем виновато падения давления в аморте.
Когда давление в норме оно поддавливает сальник и усе ок. Как только давление падает, сальник начинает «сопливить».
Попробую залить масло, закачать давление…..думаю старый сальник должен держать.
На всякий случай заказал новый.
P.S. Был напуган процессом изъятия аморта. Писали, что пол мота надо разобрать.
Обошелся откручиванием одной гайки и четырех болтов.

to be continued.....

[Chili]

та же ботва была. ниппель не выдержал и спустил. потекло масло. перебрал, помыл, залил десктрон, сальники не менял. накачал атмосфер эдак 8, полет нормальный.

[Radioactive]

Кто, какое масло льет в аморт??? Чем накачиваем воздухом иль азотом???

P.S. Тут статью нашел по настройке подвески (в т.ч и переборке заднего аморта), может кому полезна будет.
http://www.zr.ru/a/257187/