Ну.. так или иначе, у меня есть комплект МК (вроде как полный).
Сами клапана сделали из стали.
Буду притирать да ставить...
Ну.. так или иначе, у меня есть комплект МК (вроде как полный).
Сами клапана сделали из стали.
Буду притирать да ставить...
В твоём наборе не хватает одной хитрой детали-круглой волнистой пружинистой пластинки.Она одевается на центральный клапан,и поджимает его чтоб тот не дребезжал.Но как показывает практика эта деталь разовая-очень быстро ломается.Иной раз при разборке её там просто нет-вылетает в выхлоп.Думаю также,что стальные заслонки тяжелы для открытия,то есть они будут открываться,но на более высоких оборотах чем задумано.У меня стоят из титана-весной разберу для инспекции как предсезон отработали.Повторюсь-эта конструкция клапанов в комплекте с цилиндром показала себя в работе не с лучшей стороны,и в 1995 году был разработан другой двигатель с новой рамой под него и с улучшенной конструкцией клапанов и самого цилиндра.При желании новый двигатель можно посадить в старую раму 1989-1994 годов с минимальными переделками-в основном это касается головки цилиндра,и резонатора.
Эта конструкция достаточно работоспособна.
Меняя поршень обслужите клапана и проблем неп будет, для ленивых ненадежна
Какова цена титановых и стальных?
Последний раз редактировалось galactika; 02.12.2014 в 20:28.
Мой фантом как пуля быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту.
Не трынди, сразу бей .
Я не считаю себя ленивым,а скорее наоборот-дотошным.Инспектировал иногда по два раза за сезон-так же ломало.Повторяю-неудачная конструкция или просчёт инженерный.После чего это всё было снято с производства.Для продажи пока не заморачивался делать-проверю весной как стояли титаны-особенно интересует левый по ходу движения клапан,так как он контактирует напрямую с рейкой с почти одинаковой твёрдостью метала-переживаю,что может быть от этого износ зубьев рейки от вибрации.С правым клапаном проще-он контактирует с рейкой через паразитную дюралевую шестерню-с заведомо мягким металлом.
Не думаю, что тут вес критичен - ведь клапан вращается, а не поднимается целиком. Больше переживаю за тепловое расширение. В посадочном месте его не заклинит?
p.s. А можно как-то увидеть эту волнистую деталь? И насколько критично ее наличие? И чем можно заменить?!
p.p.s. А чего весной инспектируешь, а не зимой? O_o
p.p.p.s. за два стальных клапана отдал косарь, но делали долго (полгода динамили, да и сам не торопился), и это дело ещё надо притереть и проверить.
p.p.p.p.s. Насчет неудачности - возможно. Но тем не менее, это дело было на ковейере аж 5 лет. Значит, все же работает оно. Или народ был трудолюбивее раньше
http://static1.megazip.ru/M/ca8/ca83...10576e2f2d.png. Деталь 92022А.
Покажи фотки шестерён с торца-хочу поближе разглядеть качество изготовления.
А зимой у меня в гараже холодно,вот как то так.
Блин, у меня тоже мотик в холодном гараже зимует. Другой, правда. Боюсь, что замерзнет.. никак не готовил к зиме, а за окном -20
Фото потом сделаю, в гараже оставил клапана.
Я вот что переживаю-то.. Если шестерня на клапана немного (на ползуба, например) не так повёрнута токарем - это критично? ведь наверное клапан не будет закрывать каналы полностью, или, наоборот, не откроет на 100%... Или зря загоняюсь?
92022А - какая-то непонятная фиговина... интересно вживую глянуть...
Социальные закладки