Top speed нашего зверя

**DKNY** · 25.08.2011, 00:15

был у меня и нинзя 250 и сейчас тракер. если НАДО ездить около 200 км\ч и обгонять быстро тех кто едет 120-140 то нинзя не пойдет. Но на дачу комфортно ездил со скоростью 120 (160-170 максимум), со светофоров уходишь впереди всех машин за редким исключением, рулится легко, красиииивый, жрет мало, огромный плюс -был новый, со всеми вытекающими. Т.о. бОльшая кубатура нужна вообщем-то для обгонов на больших скоростях и для меньшей частоты переключений и максималки. Вообщем скорость на ДОПах я не любил (на треки ездил)и нинка меня всем устраивала...
Щас тракер звезды 14-49 езжу на 2 и 5 передачах, если вдвоем -стартую с первой (хотя на двоих мот вообщемто не рассчитан). кочегарится до 130 но это жуть, езжу 80-100 спецом по второстепенным дорогам чтоб по сторонам комфортно поглазеть. не надо переживать за дорогой пластик если упадет. на бордюры, гравий, песок, лужи и прочие колдобины пофигу , в отличие от нинки специально туда заезжаю)) поскольку не новый -чаще ковырятся. в дождь мокнешь весь -бесит что с переднего колеса все в грудь летит и на фару, на нинке штаны, перчи и боты сухие были. Рулится еще легче. Огромный плюс Тракера-КЛХа можно замутить вторые колеса не требующих переделки, эндуро -асфальт соответсвенно. посадка для роста 186 удобнее, на нинке все время на бак съезжал. Правда тракер с прямотоком громким -за день выносит мозг даже в берушах, не знаю кто говорит что это для безопасности, проще бибикнуть. Вот как то так, если что- спрашивай.
Не знаю как можно моц раскрыть за пару недель, на трек надо выезжать и там раскрываться. Если уверен что мало будет со светофоров стартовать то да, надо брать большую кубатуру, но где можно оказаться если вдруг будет много?!?!
П.С. Нинку раскурочил вхлам на 80км\ч

**Semyonov** · 25.08.2011, 12:09

Мне только стрёмно двигатель раскручивать до максимальных оборотов. Это не вредно?

**Vamparsky** · 25.08.2011, 18:57

вообще эндуро вроде расчитаны на высокие обороты... по крайней мере нинке не вредно, а полезно

**motokot** · 25.08.2011, 22:46

по асфальту на зубастой резине 120, на гладкой 140
комфортная - в районе 100.
По песку и грейдеру с удовольствием ехал бы и 140, но он не тянет, а вот на XR650 вполне можно так ехать)

**motokot** · 25.08.2011, 22:49

Сообщение от Vamparsky

вообще эндуро вроде расчитаны на высокие обороты... по крайней мере нинке не вредно, а полезно

Если верить мотокроссерам, то 4Т движки не то, чтобы рассчитаны на высокие обороты, а скорее просто терпят их. Ничего полезного нет.
Но вот 2Т - там да, надо жарить на полную. Вроде это как-то связано с особенностями смазки - на 4Т будешь крутить - масло не будет успевать смазывать рабочую поверхность... А на 2Т - масло содержится в самом топливе, там пофиг.

**alpinestar** · 25.08.2011, 22:56

у меня так совсем чуть другая потеха . валил раз 157км по асфальту .

**rassasa** · 25.08.2011, 23:08

Ну на 4т не то что бы со смазкой какие то проблемы, просто в связи с особенностью строения двигателя мот начинает подъедать масло, со всеми вытекающими только и всего.
Не думаю что 2т масло лучше смазывает, чем 4т

А дальняки я тоже люблю, правда 157 км больше напоминает прогулку вокруг города. Я обычно стольник делаю по пересеченке, а обратно по асфальту еду, если задолбаюсь.

**motokot** · 25.08.2011, 23:17

Сообщение от rassasa

А дальняки я тоже люблю, правда 157 км больше напоминает прогулку вокруг города. Я обычно стольник делаю по пересеченке, а обратно по асфальту еду, если задолбаюсь.

думаю, имелось в виду 157 км/ч.
на 2Т 250сс, наверное на 17х колесах.
Не знаю, не знаю. Сам так не ездил. У меня РЕКОРД - это 147 кмч на гладкой резине. Передача 6-я, с небольшой, но длинной горки. Но в среднем 140.
Зато на пылесосе пластиковом видел 286,2 км/ч))) было неуютно, если честно. Все-таки эндуро и чоппер мне ближе по душе.