вопрос ковсем кто знает что такое klx 450r

[zandal]

Охх... Пишу второй раз и коротко (первое письмо пропало бесследно.))
Любой форум критиковать неприлично, тем более чужой.
Короче- Теперь, когда на форуме (Мотогоне) появились не только "создатели" (а раньше форум был более от реальных гонцов), планка сильно упала и форум превратился в обыкновенный, которых много, и в которых почти одно и то же. И получается- на десять вопросов- почему не заводится?! Один ответ профи, котовый состоит сплошь из знаков препинания и подъебок. Читай, как хочешь, хоть между строк, хоть поперек.
А так, да- Давайте и мы "в Голове" форума сразу напишем- Братан! Пиши в личку! (Очень интересный форум получится. Или может быть "профи" боятся опростафилится в чем либо?..)
Приношу свои извинения, если кому поперёк.

[Десятый]

Многие не пользуюца поиском и задают один и тот же вопрос (типа 2т или 4т??), многие просто начинают подъебывать или флудить!!! ПОИСК великая весчь, сам пользую постоянно на форумах, чтоб людям лишних вопросов не задавать и мозги не трепать ))

[КОНСТАНТИН]

тема получилась немного неотом, хотел услышать почему надо брать клх, но не услышал

[MaxDor]

Я конечно не отвечу полностью на вопрос автора топика, но попытаюсь донести свою мысль, посольку у него уже есть клх 250

Сейчас я владелец клх250, если настанет такой момент, когда мне будет чего-то в жизни не хватать, я скорее всего возьму опять каву. Дело не в том. что я фанат марки или люблю зеленый цвет ( я не фанат кавы и зеленый цвет у меня не вызывает никаких эмоций) Я подхожу ко всему этому с конструкторсокй стороны. Имея уже 250клх, у меня имеются некоторые запчасти, я знаком с его устройством и том в числе знаю многие конструктивные особенности, некие такие дизайнерские ухищрения и фишки в конструкции, присущие именно этой фирме. Соответственно при покупке "старшего брата", я наверняка встречу некоторые похожие узлы. Для меня например это будет большим плюсом, поскольку при ремонте и доработке этих узлов уже 100% не возникнет вопросов "как? и почему?", я не буду ни очем думать, а просто делать. Это реально может облегчить эксплуатацию мотика, особенно возможные попытки ремонта в экстренных ситуациях. а так же сэкономить время. Да и вообще, когда знаешь уже болезни определенной фирмы, на автомате лезешь уже их устранять. Покупать мот другой фирмы, это конечно тоже хорошо, это развитие, но если нет времении, имхо развиваться можно и почитывая в свободное время разные сервис мануалы.

[Десятый]

Сейчас я владелец клх250, если настанет такой момент, когда мне будет чего-то в жизни не хватать, я скорее всего возьму опять каву. Дело не в том. что я фанат марки или люблю зеленый цвет ( я не фанат кавы и зеленый цвет у меня не вызывает никаких эмоций) Я подхожу ко всему этому с конструкторсокй стороны. Имея уже 250клх, у меня имеются некоторые запчасти, я знаком с его устройством и том в числе знаю многие конструктивные особенности, некие такие дизайнерские ухищрения и фишки в конструкции, присущие именно этой фирме. Соответственно при покупке "старшего брата", я наверняка встречу некоторые похожие узлы. Для меня например это будет большим плюсом, поскольку при ремонте и доработке этих узлов уже 100% не возникнет вопросов "как? и почему?", я не буду ни очем думать, а просто делать. Это реально может облегчить эксплуатацию мотика, особенно возможные попытки ремонта в экстренных ситуациях. а так же сэкономить время. Да и вообще, когда знаешь уже болезни определенной фирмы, на автомате лезешь уже их устранять. Покупать мот другой фирмы, это конечно тоже хорошо, это развитие, но если нет времении, имхо развиваться можно и почитывая в свободное время разные сервис мануалы.

На 70 % согласен -Я про марку и особенности, хотя мотики очень разные во всём!!!

[zandal]

тема получилась немного неотом, хотел услышать почему надо брать клх, но не услышал

Думаю, нам, не оплаченным спонсорами, пох что брать. Бери тот, который будет посвежей и не прогадаешь.