а механические свойства, какой материал, термообработка, центровка, балансировка и в итоге он дороже родного будет
[QUOTE=McEr;31123.
Хотя я б поискал афтермаркет, подобрав его по ТТХ родного диска))[/QUOTE]
Можно по подробней.
Бери любую сталь, не самую плохую и не самую хорошую, и вырежь водой или еще чем. Там больше пугают, чем правды.http://www.youtube.com/watch?v=HbZ-dcZKsHY
Вы меня извините, но вырезать цветочки из х.. знает чево и производство ответственой детали, от которой зависит безопасность, это не одно и тоже.
Да, брось. Ответственную деталь ставят здесь: http://www.youtube.com/watch?v=lNR-RCw4WtA
А 250 и 500 диск взаимозаменяемый? Каталожные номера разные.
ты думаешь диски как то по другому делают? берут лист стали, режут а потом шлифуют.
Обычно как материал для тормозных дисков идёт пружинная Сталь 65Г (антифрикционные свойства и т.д. ( Ето в России по нормам). но лучше из Нержи делать марки 20Х17Н2 (по ГОСТ 5632-72) (рекомендуется как высокопрочная сталь для тяжелонагруженных деталей, работающих на истирание и на удар в слабоагрессивных средах)
А ещё круче - антифрикционный чугун (поставляется в отливках). марка называется - чугун антифрикционный серый марок АЧС-4, АЧС-6 а также ковкий антифрикционный чугун АЧК-1 и АЧК-2 (по ГОСТ 1585-70). но чугунные диски только плавающие должны быть с дюралиевой или стальной основой.
никакие другие металлы не применяются, если я не ошибаюсь. .
есть ещё карбоново-кевларовые диски (формула 1)
dic Я бы не стал ничего резать на колене, тем паче из качественных материалов явно не дешевле получится, а еще КАК сделают - бабушка на двое сказала. Либо новый оригинал, либо диск б\у с разбора, либо попробовать подбор по ТТХ. Где-то у китаез всплывали б\у-шные ТД на наши машинки, поищи на таобао...
Социальные закладки