50000 kle250 много или мало и когда капиталка?

[Пеликен]

там указаны максимально допустимые зазоры в ГРМ и КШМ. Хотя , пока нужда не заставит залезть в двигатель, эти зазоры не проверишь, ведь не станешь же специально разбирать. В таком случае, как правило, основным показанием к разборке-низкая компрессия в одном из цилиндров. И это опять же субъективно. Есть кадры, которые при 10 кг начинают делать вскрытие, а некоторые при 6-ти катаются, мол заводится и ладно. А с расходом надо что-то делать. Во первых, 2,5 оборота винта качества (справедливо для нового карбюратора), не обязательно. Это индивидуально. Пробег вполне может быть откручен. Меряй компрессию, это покажет, может клапана надо притереть, а как до вскрытия дойдет, померяешь эллипс в цилиндрах, зазоры колец и т.д. Вот тогда и сам сможешь оценить состояние своего мотора. А на вопросы когда и что менять, такие же бестолковые ответы и получишь.

[Пеликен]

ща попробую помочь с мануалом.

[Looc Dog]

ща попробую помочь с мануалом.

спасибо, очень поможет.

[Looc Dog]

там указаны максимально допустимые зазоры в ГРМ и КШМ. Хотя , пока нужда не заставит залезть в двигатель, эти зазоры не проверишь, ведь не станешь же специально разбирать. В таком случае, как правило, основным показанием к разборке-низкая компрессия в одном из цилиндров. И это опять же субъективно. Есть кадры, которые при 10 кг начинают делать вскрытие, а некоторые при 6-ти катаются, мол заводится и ладно. А с расходом надо что-то делать. Во первых, 2,5 оборота винта качества (справедливо для нового карбюратора), не обязательно. Это индивидуально. Пробег вполне может быть откручен. Меряй компрессию, это покажет, может клапана надо притереть, а как до вскрытия дойдет, померяешь эллипс в цилиндрах, зазоры колец и т.д. Вот тогда и сам сможешь оценить состояние своего мотора. А на вопросы когда и что менять, такие же бестолковые ответы и получишь.

ну компрессию я замерю, в прошлом году было 12 в обоих.
все же по карбу не могу понять, что там настраивать если смесь нормальная, судя по нагару свечи. Да там за все время может износится колодец, да может уже быть не туманом а каплями, но при этом же и багатить должно поидее? да и как узнать износ колодца?

[Пеликен]

Да, уж, действительно, мануал уникальный. Вот ссылка на хороший сайт с мотомануалами, http://www.pdfmotomanual.com/index.p...=1815&lang=ENG Тут ищи мануал на GPZ 250 или ниньзя 250. Моторы одинаковые. И еще. А не могли тебе карбюратор с четырехсотки водрузить ? Надо бы посмотреть размеры жиклеров. Глушитель тоже может на расход влиять хорошо, если забит. Все-таки возраст...

[Looc Dog]

Да, уж, действительно, мануал уникальный. Вот ссылка на хороший сайт с мотомануалами, http://www.pdfmotomanual.com/index.p...=1815&lang=ENG Тут ищи мануал на GPZ 250 или ниньзя 250. Моторы одинаковые. И еще. А не могли тебе карбюратор с четырехсотки водрузить ? Надо бы посмотреть размеры жиклеров. Глушитель тоже может на расход влиять хорошо, если забит. Все-таки возраст...

скачал за ссылку спасибо. жиклеры не помню какие, смотреть нужно, глушак местами уже прогнил с низу, подваривали, насчет забился хз но вроде нормально через него дует. проверить другого нету, без глушака ехать как то тоже не вариант, соседи косо посмотрят.

[Пеликен]

Вот тут еще про твой моторчик может быть более развернуто https://yadi.sk/d/XsEAmqw-ZqBKc

[Looc Dog]

Вот тут еще про твой моторчик может быть более развернуто https://yadi.sk/d/XsEAmqw-ZqBKc

спасибо, я вроде тоже самое по ссылке выше скачал.

[Madest]

Парни, а что не так с расходом в 6 литров? Рабочие обороты 8-12 тысяч, вот и жрет больше чекушек-одностволок. При этом свечи нормальные по цвету.
Даже у инжекторной задушенной нинзи 250 реальный расход порядка 5.5 литров, а там хоть аэродинамика есть.
Если тошнить 90-100 на шестой, то будет меньше 6 литров, но зачем так себя насиловать?
Вот то, что мотик еле едет - это проблема.

[Looc Dog]

Парни, а что не так с расходом в 6 литров? Рабочие обороты 8-12 тысяч, вот и жрет больше чекушек-одностволок. При этом свечи нормальные по цвету.
Даже у инжекторной задушенной нинзи 250 реальный расход порядка 5.5 литров, а там хоть аэродинамика есть.
Если тошнить 90-100 на шестой, то будет меньше 6 литров, но зачем так себя насиловать?
Вот то, что мотик еле едет - это проблема.

меня 6 литров не смущает, больше смущает объем бака)) и смущает то что я 120 еду максимумподгорочку 130км/ч а раньше 140 ехал а пот горку 150, вот это меня больше всего напрягет. Может на выходных доберусь до сервиса компрессию замерю.