схему то покаж из родной книжки. многим пригодится.
схему то покаж из родной книжки. многим пригодится.
хорошо бы весь мануал отсканить и выложить !
40% несчастных случаев начинаются с фразы - СМОТРИ КАК Я УМЕЮ
Хорошо хорошо...будет!
сОРИ ЗА ТОРМОЗА..руки не доходят((
Имею klx 250e 94 г.в.
Тоже сломался ключ, замок оказался не разборным (залит эпоксидкой).
После выключения зажигания остатками ключа обломок провалился в глубь личинки.
Результаты вскрытия:
Провода в черном кожухе с руля зацепились за ключ, выгнули его и сломали
Как видно замок залит(
Принял решение распилить пополам.
Поджав крайний штифт вытащил личинку
Личинка лежат в корпусе с канавками, в которых штифты блокируют поворот ключа. Канавка усилена металлической скобой.
Сняв крышку с личинки можно увидеть поджимной механизм:
Вот как выглядят штифты с зажатым обломком ключа:
Ушедший вглубь обломок блокировался первым штифтом:
И только зажав его получилось вытащить обломок. Вот рабочее положение ключа:
Вывод №1: подвязывайте хомутами все болтающиеся провода. Если вы видите гнутый ключ в замке - это не руль его погнул или какое-то падение.
Вывод №2: если ключ всё же оказался сломан - не спешите выключать зажигание отверткой. Обломок провалится и хрен его оттуда потом достанешь.
Социальные закладки