и еще может карб хреново сосет
и еще может карб хреново сосет
вставь палец вместо свечи и за кик дерни, копресия выбивать должна прям с хлопком, если легкое попукивание то колечки
наверное всё же кольца!!! а что с карбом может быть???
у меня когда то мопед с такими признаками был, очень тщательно промыл карб и отрегулировал и мопед поехал
электрика проверена ? мож где коротит иногда ???
40% несчастных случаев начинаются с фразы - СМОТРИ КАК Я УМЕЮ
Электрика вроде в норме,меня смущает поршневаябывший хозяи сказал что он её недавно менял,а я на нём прокатал два бакая езжу не часто,в основном обучаюсь,может всётаки карб???? свеча постоянно мокрая!
значит хозяин мягко говоря слукавил, а он старые поршня показывал? следы замены видны на цилиндре??? типа новые прокладки или юзаные болты головок?
Нихрена там не видно!доеду до гаража,ещё раз всё проверю! отпшу что и как!спасибо всем!! Кот что у тебя с работой? ты не пропадай!я вскоре поеду в Тулу,если будет желание поехали вместе,зависним с байкерами и каву посмотрим!
Купи компрессометр или найди где и замерь компрессию.Пальцы в дырку-херня это все.По мануалу компрессия должна быть на КХ 250 от 8.4 до 13 кг/см. 8.4-это минимально допустимая соответственно. Масла льешь (40мл на литр)--это много.Это равно пропорции 1:25. Нужная пропорция 1:32 ( 31,25 на литр) Ну а после всего уже и карб смотреть.Сальники на валу тоже вариант,но тогда должно масло с коробки уходить.
Два раза все перечитал,не понял-"иногда заводится нормально"-это на холодную или ток на горячую,и работает ток на холостых ток когда плохо заводится или по всякому,тож самое про вылетающее масло.Просто у меня подобное было на двухтактнике,когда с зажиганием проблемы были,я тогда в день раз по15 карб разбирал-собирал регулировал.
Социальные закладки