Защита рук.

**GARRYMAN** · 05.01.2011, 22:13

Отлично, а тон к родному зеленому подошел???

**Alfim** · 06.01.2011, 00:59

Сообщение от GARRYMAN

Отлично, а тон к родному зеленому подошел???

Тон подошёл так, как будто эту защиту на заводе Kawasaki сделали.

**LAZER** · 06.01.2011, 22:41

Когда поставишь сделай фото, интересно как оно сочитается, то я заказал белые с белым

**LAZER** · 18.01.2011, 02:12

На днях попытался устоновить защиту на KLX 250,09года, не вышло

проявились три засады, 1)на торцах руля заглушки с отверстиями по 7мм наверное под нарезку резьбы 8мм,в комплекте другой крепеж под анкер, 2)ручка сцепления не помещается под защиту, хомут ручки надо сдвигать к середине руля но тогда провод от пульта идущий на концевик сцепления не дотягивается до него, надо двигать пульт а пульт вставляется чтоб не крутился в отверстие на руле, надо сверлить новое, 3)но самое не приятное шланг томоза проходит над креплением левой защиты и в момент полного отбоя переднего колеса шланг сильно натягивается,шланг проложен в штатных напровляющих, и если переставить то надо уберать левый передний поворотник, либо переставить тормозную машинку ближе к ценру руля. Пути решения проблем 1)найти оригинальную кавасачию защиту, правда я токой не видел

2)купить тюненговый алюминиевый руль и его сверлить доработать плюс купить короткие рычаги тормоза,сцепления. Может чего подскажите а

**Swan** · 18.01.2011, 10:43

1) Рычаги можно просто подрезать - будут короткие, как на спортэндуро. Тогда они в защиту поместятся. Я так делал на Хонде. Двигать рычаг сцепления и пульт - это неправильно.
2) Заглушки на торцах руля высверливаются. Новый алюминиевый руль стоит около 1500 руб. И он будет лучше штатного руля.
3) Насчет шланга - не могу ничего сказать не видя проблемы.

Извините, если поздно с ответом.

**D-Man** · 19.01.2011, 13:19

Всем привет! Я взял тоже в Волонт-Мото. Пришли наложным платежом по почте за 2 недели. Хорошие, надежные, дешевые, универсальные! В комплекте вся крепежка. На мой Kawasaki D-Tracker после нескольких операций встают "впритык".

Проблема малой ширины руля решается проставкой трубы между краем защиты и торцом руля. Собственно, анкер при этом будет проходить внутри трубчатой проставки.

**D-Man** · 24.01.2011, 10:09

На счет "впритык" я сильно погорячился. Вчера был в гараже. Все встало отлично и даже с запасом, т.к. у центра руля слева зацеплен тахометр, справа кнопка принудительного выключения света. Ни чего не пришлось двигать. Я изначально перепутал лево-право и пытался впихнуть невпихуемое. Единственное - пришлось сверлить заглушки в торцах руля.