Гильзовка KDX200sr

[galactika]

В кроссе профессиональном, там понятно, они могут и каждую гонку менять, у них задача, все выдать.
Каждую гонку готовится двиг. И меняют даже если цпг нормальное, просто так уверенности больше, как и в космо и воздушном подход.
Там рисковать нельзя. Мало ли микротрешины и прочее. Вот эти микротрещины с первого раза не приведут ущерб допустим а позже могут, вот и меняют.
Там задача победить и цена замены не важна. Ну это так ИМХО.

alpinestar я так понял у тебя чугун.
Опиши как выработка , при каком пробеге какая. Как в сравнении с никасилем, можешь что сказать.

И я не пойму прихватывает вроде поршень, он алюминиевый и плывет, а как кольца прихватывает, что такое тоже бывает.
И прихват это спайка, вроде так, не пойму чугун поплыл на хром покрытие кольца. Поясни.

Проблема покрытия колец вроде это так. Хром тверже чугуна и будет чухать сильно, следовательно выработка. Как то это все дело оптимально подгоняют.
Хром с никасилем, а вот с чугуном что оптимально, но у 4т чугунков вроде тоже хром на кольцах.
Вобщем дело ясное что дело темное.

[makasin]

У вас движек форсирован прилично и если регулярно до звона(а как по-другому?) выкручивать,то режим получается достаточно жесткий.Собсно я ток хотел отметить что неизвестно как эксплуатировался мот и сколько еще собирается на этом поршне ездить владелец.Ведь при любом раскладе ремонт получается не дешевый-так надо делать сразу как можно луче.И кста,ведь бочку и элипс нормально на поршне наверняка не много народу делать умеют.Да,и поршни не только в кроссе разваливаются.

[daimon]

Парни,из диалога не понял-вы че не в курсе.что поршня меняют по часам не из-за износа,а потомучто они просто разваливаются на части и тогда какие проточки,если ток тошнить вокруг дачи.

вот и я про то же. я за новый поршень. захочешь отжечь, крутанешь движек, а он ведь только на высоких оборотах нормально прет и въебет поршень. и будет тебе сталинград вместо покатушек... кроилово ведет к попадалову.

фотки будут, как до гаража доберусь.

[galactika]

Черт, аргумент.
Не пойму только почему об обработке поршней говорят именно мастера .
Если они такую опасность знают, почему как бы почти рекомендуют, или как вариант.
И я встречал, и вот ему вроде мастер от спортсменов сказал.
Вобщем засумневался я чтото. Попасть можно нехило.

Ты подумай. Ремонтных размеров много. Прокса первый новый взять и под него сделать.
Это из-за никасиля для ремонтных пытаются выгадать. А тут вариантов ремонтных много.
Точи нехочу.

[makasin]

У Вайсеко чугун обильно сдобрен износостойкими добавками(молибден,хром,никель и тп)со слов производителя,поэтому и ходят прилично.Кста по 69му поршню-самое главное диаметр пальца,а разница в высоте от центра пальца до днища в пару мм исправляетс довольно просто.

[slamajema]

Ммм...да...новый говорите ставить, чёт я не подумал про ресурс старого поршня(( Наверное так и сделаю...покумекать надо, да ещё с людьми пообщаться. Голова уже кругом пошла, столько вариантов и все ВАРИАНТЫ!!!

[alpinestar]

alpinestar я так понял у тебя чугун.

у меня был чудный мопед honda ns50f так вот расточил и по не знанке поставил туда спорт поршень . порой прихватовала , но не поршень а сами кольца . разбирал после прихвата , поршень был без видимых задиров , решил что эт кольца прихватываются .

[galactika]

Притормози, подумай. Поспрашивай.
Нормальный процесс, поиск истины.
Да и вот о качестве чугуна хорошо уточнил makasin.
Смысл что чугун будет стоек к покрытию колец. К выработке. А какой чугун тебе сделают.
Может даже лучше, а может и хуже. висеко то серьезная контора. правда не видел где у них там гильзы продаются.
Хотя вот вроде пишут, но самих не нашел, что за цена гильз., наших никто не нашел?
http://www.wiseco.com/Powersports/Accessories.aspx
Отзывы людей с опытом от мастера твоего нужны.
Вот тебе сейчас будет головняк, но ты главное не гони лошадей. Пива попей, плюн на все на несколько дней потом образуется все.

Надо подковаться по чугунному износу.
И у наших ни у кого нет, блин.

[daimon]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...leeve&_sacat=0

самый бюджетный вариант: гильза +новый поршень
самый правильный: новый цилиндр +новый поршень

и не надо изобретать велосипед, точить поршни, отливать гильзы... уже давно все есть за приемлемые деньги.

[alpinestar]

так же нужно учитывать трение которое создаётся на никосиле и на чугунине .