Тюнинг, или другой уровень КДХа.

[zandal]

Думаю, не надо городить огород с внедрением двигателя (прочность, проблемы с ГАИ итд). Настраивайся на целиком. Или на целиковый другой мо.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...5_exc%2003.htm -- 118кг.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...650lL%2093.htm -- 122кг.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...x650r%2096.htm -- 127кг.

[galactika]

Тут другой момент.
Я как бы не предполагаю для туризма второй мот, и вот последний отвечает этим требования, хотя в горах в грязи он будет очень тяжеловат.
Когда ты в грязи по пояс почти, там и пилот как стотонный грузовик, не говоря о 127кг. Да а на багажнике и по бокам 50кг.
Мне как раз и хочется легкий 104 кг мот с двигателем 500ки.
Когда регистрировал мот, им пох двиг, главное рама. Так и говорили.
И что на дороге дпсник что будет там экспертизу устраивать 200ка там или 500ка, тем более похожи, моты редкие.
Вопрос прочности рамы, опять же необоснованно, визуально не видно отличия.
Позже я этот момент буду детально просматривать, сейчас не до этого.
Но на вскидку, маятник такой же, траверса у меня от 500ки, лейбл стоит, еще чтото видел когда ремонтировал с лейблом 500ки.
Поэтому тут и спрашивал, мож у кого 500ка, диаметр трубы сравнить.
Но рама это не проблема для меня, чуть и усилю. Даже если меньше диаметр меня это не остановит.

По опыту пилота скажу, так же многие высказывания также были когда люди хотели в раму пилота 125ки поставить, он в стоке 50к, и что , херня, моты бегают и еще как.
Я ж и хочу кросс с 500кой.
Турист это отдельный мот.
А кх500 или у хонды как то 2т 500 ее не зарегистрировать. а возить мот это не мое.
Единственный возможный тормоз в этом вопросе это если несовпадет крепление заднее где двиг и маятник, по виду похоже, а вот точнее не известно.
И в этой же точке связаный вынос ведущей звезды, главное чтоб совпадало.

ктм даже не смотрю.
Не знаю мне 2т все больше нравится. Простота великая вещь.
Я все сравиниваю мотопрогресс с прогрессом в программах.
Допустим давно я нашел прогу, она была бессплатна, именно та первая версия.
Сейчас лицензия на 1 комп 1000р.
И что я пользую первую версию и никакого отличия.
В новых только графический интерфейс круче.
Но ядро программы тоже.
Так что тут у меня свой взгляд. А аккамулятор у меня на двух других мопедах давным давно сдохшие, и мне нах не нужны.
Кик мое.
Двиг кавы за полгода вел себя отлично, обслуживать надо и он отличный. Претензий нет. По ресурсу пока говорить ничего не могу. Время покажет.
Ну и чем ктм лучше.
Другой вопрос управляемость, развесовка, размер рамы. Тут пока ничего не скажу, но прийдет время и тут будет мнение.
Но я знаю одно, каву делали всеж не дураки полные, и в кроссе она участвует.
Да и мировой рекорд прыжка в длину принадлежит каве то.
Думаю не последний все же мот.
Вобщем надо спортом заниматься и те погрешности мота будут компенсированны.

И в заключении скажу, всегда боялся 2т, сейчас думаю простота это супер, один бы момент 3литра был бы расход, мот был бы мечта. ))

Всем хорошего дня!!! ))

[zandal]

Ну. если ты не боишся отрезных и сварных работ, то и бери 500 смело. Если что не совпадет- отпилишь, подогнешь, вставишь, усилишь незаметно и все. Ты парень рукастый.
А так- да. Всякие кт эмы не далеко ушли. Ровно столько, сколько вообще ушел дизайн и прогресс всех хардов. Кава в этом смысле не последняя, а равная среди прочих.
Та конечно утрируешь- может надо тихо посидеть и прикинуть- мож не надо тебе одновременно навьюченный моц и сразу на нем в грязь по пояс? Может все ж есть компромис? Чуть меньше баулов + чуть тяжелее моц= 650сс (мощность, расход и ресурс прилагаются)).
http://www.youtube.com/watch?v=AK50Qgu5OYY

[daimon]

вот закусит у тебя газ когда-нибудь на твоей 200-ке на крутом подъеме, например после брода, и тогда будешь по другому рассуждать... хотя о чем я говорю? ты же по асфальту гоняешь...

[alpinestar]

установка на двиг инжектора решит проблему расхода . тока стоит этоооооо оооооггггооооо !

[galactika]

Ну. если ты не боишся отрезных и сварных работ, то и бери 500 смело. Если что не совпадет- отпилишь, подогнешь, вставишь, усилишь незаметно и все. Ты парень рукастый.
А так- да. Всякие кт эмы не далеко ушли. Ровно столько, сколько вообще ушел дизайн и прогресс всех хардов. Кава в этом смысле не последняя, а равная среди прочих.
Та конечно утрируешь- может надо тихо посидеть и прикинуть- мож не надо тебе одновременно навьюченный моц и сразу на нем в грязь по пояс? Может все ж есть компромис? Чуть меньше баулов + чуть тяжелее моц= 650сс (мощность, расход и ресурс прилагаются)).
http://www.youtube.com/watch?v=AK50Qgu5OYY

почему то у нас в россии какое то мнение сложилось, раз японское значит в подшибниках смазку можно не менять по 10 лет, ( это конечно я не у укор, просто сути для понимания), херня все это, вот америкос творит, http://www.dirtrider.net/forums3/sho...d.php?t=179791
нормальная практика.
Сварки не боюсь, это знакомо.
Я не говорю что прям счас буду. Время еще впереди много. Но походу иного нет.
Рама достойная есть , а другой что, хонды, вобщем шило на мыло, и двиг тоже совместимый (под вопросом), все остальное херня, решаемо.

Насчет навьючености, иначе ну ни как, в горы идешь на несколько дней, палатка нужна, нужна, ..... надувной матрас, чтоб спать и выспаться, да и зимой подушка от земли , вобщем поход есть поход. А когда в горы залазишь, ну никак без грязи не обойдешься. Если дорога в тени, там и в жару грязь, лесовозы нароют ям, вобщем это всем знакомо кто лазил. В лесу то , в горах в смысле в таких местах и не нужна моща, там и 72 куба запросто пилот лазит, когда валуны камни, между них попробуй на 650 поуворачивай мот, потягаешь чуть 50 метров, потом сразу подумаешь о мопеде, так в принцыпе и наши местные и мыслят, на другом форуме это обсуждалось. Моцарт не даст соврать.
Крутиться по близости в горах хорошо и на пилоте 125 кубовом, а вот покорить эльбрус туда еще надо доехать.
Просто мы ехали было и с 650кой, ох и тяжко ему было, забодались поднимать. А расход почему, ну для покатушек это херня, а вот в допустим заправка а потом уходишь в горы и когда выберешься к заправке, значит надо брать в запас больше бензина, а это лишний вес. Вот проблема расхода главная.
Хотя кадеха конечно для гор хуже чем пилот. (первые впечатления) когда залазил в горы. Это я еще не бросался в дикий офроад. Так пристрелка была.
Сейчас самое время для походов, а тут ремонт.
Вобщем посмотрим, пока уверен что для трассы мот идеально мне пойдет, для скорости моей до 120 км.
Потом для трассы 500ка самое то, в смысле для горной трассы.
Ну а остальное время покажет.

Ну ясно дело, Даймон, мало хорошего. По асфальту я гоняю потому, что летом у нас пекло, после 10 утра уже самоубийцей надо быть чтоб за руль садится.
Я понимаю москвичей , они на море приехали, у них другой подход, а мне то чего париться.
Я до 10 часов должен на стоянку какую к морю добраться, взять маску ласты и в море.
У вас там жарко, а у нас прикинь какое пекло.
Поэтому лето для меня это не время для походов.
А на ледник добраться, это двух выходных маловато.
Пылить то туда по трассе, а это значит по жаре. Можно , но я лучше в другое время.

Вообще то, не ошибается тот кто ничего не делает.
Так что надо дерзать, а там видно будет.

alpinestar , тут черт его знает.

Have a nice day

[galactika]

Кстати вроде зид на эльбрус поднимался, именно моты
но не найду фоток.
А это просто они


или я ошибся о зиде
http://www.motoxt.ru/articles/pohody/vehat-na-elbrus



[IMG]http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2003/10/47010.jpg[IMG]

[zandal]

Не, ну если пытаться на мотоцикле пройти там, где луноход не может пройти (с командой ЦУП), то да. Но может богу богово, а моцу_ моцево. Мож на ослике еще лучше там проехать, быстрей и меньше поднимать? Нах.. такой хоккей? Есть , типа дороги, которые и не дороги вовсе. Зачем туда тащить мотоцикл? Для галочки?! Ведь надо ехать! А не таскать легкий мотоцикл меж валунов, раз от разу. Мож лучше вертолет там? Или на машине с кондишкой и попутчицей по окружной, и нырнуть... Зачем так себя мучить? Мы же не чимпионы. Нах.. нам эта тренировка? Нас все равно ни на Элбрус, ни на Last Men, за километр не возьмут.
У меня старый моц и я таскаю в рюкзаке 3-4 кг штрума с собой. Честно- мне иногда не удобно перед окружающими, что у меня такой пухлый рюкзак. Типа я щас лес проеду и двину дальше- за 800 верст.))) А реально, все прибамбасы из горького опыта, который может и не повторится никогда.)) Так может и тебе лучше цивильно на машине приехать на пляж? А моц оставить для покатух, а не для Camel Task?

[galactika]

Ой zandal, я цивильно только в детстве с мамой папой помню, адлер, гагры. В смысле пляж.
Да упаси меня бог, ты о чем, на черном море на пляж.
Море я воспринимаю только как хотя бы дикий пляж, конечно на черном море это условно.
Хотя можно подгадать и действительно так чтобы утром разбудило фырканье дельфинов.
А если вне летних месяцев то и вообще класс.
А насчет машины, на трассе такие же пробки, ужас прям.
А если выезжают на пикник, в горы, то прям видно как стоянки меняются, цивильные машины в самом начале купаются ( пикник у горной речки в смысле), вобщем кто глубже заберется тому и весь повезет больше всех.
А заберется дальше всех конечно мот.
На машине даже думать не возможно.

А насчет пробираться меж валунов, легкий мот эту возможность дает, кста вот серов, шерпа джебел именно же горный. Хотя и не такой легкий.
И валуны не постояно, сейчас валуны, потом брод, потом грязь, потом можно чуть и проехать нормально, зато когда заберешься в глубь, где человека дня 3 не увидишь, возле речки живописной, горной стоянку, красота, тишина, тут прям понимаешь как на другой планете, до людей то далеко. Переживал такое.? А в лесу может быть и медведь.
Городской стресс снимает супер, другим взглядом на мир смотришь.
Еще зимой у моря отрывает от суеты, но там даже страшно, море штормящее, холодное и совершенно не доброе и очень большое.
Тут хорошо понимаешь как мы ничтожно малы со своими человеческими заморочками и пустой суетой.

А на эльбрус я б пошел, да и вокруг света на моте было бы наверно не плохо, хотя нет, ведь это же просто по дорогам. Конкретный маршрут , точнее зону и вперед.
Вот как то так.

А в горах и есть дороги, которые не дороги совсем.
Средняя скорость передвижения около 5км в час бывает. В основном стремится к этому.

[galactika]

Ну вот братцы из 200ки он сделал 240, при чем, или я плохо перевел, но походу он старый карб 28 использовал с жиклерами 180 на 40
http://www.craig.copperleife.com/bikes/kdx/
Что думаете?
но на фото видно толшина гильзы уж очень вроде тонкая.
А сколько толшина гильзы покупной?