Старт операции биг-блок колхоз

**экстрим16** · 03.05.2017, 04:31

Интересно каким моментом затягивали цилиндр с головкой.
Прокладки куски то остались на цилиндре.
Опять же из за прокладки вряд ли бы задрало горшок.
И интересно почему со старым горшком дымит??? Кольца???
Просто нужно разобраться попробовать чтоб потом такого не происходило.
Я писал уже что год назад установили 300 кубиков и все отлично работает и тянет нормально.

**fruit** · 03.05.2017, 09:35

Какие то интересные полосы. Не вертикальные, а со сползанием по диагонали. Может просто грязь?
Вообще это канавки или просто шлифанутые следы? Может там и нет ничего криминального?

**экстрим16** · 03.05.2017, 12:21

И я за то!!!
Кольцо вставить внутрь компрессионное просвет будет на прилегание???

**sergeantys** · 03.05.2017, 19:20

просвета на прилегание нет, полосы эти - наволакивание алюминия ,но есть четыре коцки ,рядом со вторым компрессионным кольцом как четыре точки от ручки (вот там никасил сорван ) перечитал немеренно форумов по этим проблемам ,насмотрелся ужасных фоток ,и понял ,что цилиндр ещё вроде как жив ,осталось счистить алюминий войлоком и пастой и ещё раз проверить его на овальность ,вот на тт600 в своё время под цилиндр ставил прокладку из паронита 0.5 и ведь ничего не произошло ,а тут фигня какая то ,тянул в три прихода 25-40-68 в мануале ещё меньше момент...да и ехал спокойно 90км.ч.

**экстрим16** · 03.05.2017, 19:46

Если алюминий натянуло на никосиль значит просвет будет по любому...
Алюминь не счищают а вытравливают кислотой по немногу...
Можно немного пройтись хоном...
Все эти моменты если у тебя так оно и есть сто пудов от перегрева скорее всего...
По сути и кольца в поршне должно зажать .
Часто такие привозят в ремонт снегоходы..Тоже в основном перегрев или наоборот не прогрев и газ в пол.

**Chili** · 03.05.2017, 22:40

Вообще момент затяжки 46. И после третьего обжима, через некоторое время надо ещё ключом пройтись, немного болты довернутся

**sergeantys** · 04.05.2017, 00:20

знаю про сорок шесть ,но сцыкотно как -то ,по мне при болте на 10 ,46- мало

**makasin** · 04.05.2017, 08:45

Сообщение от sergeantys

просвета на прилегание нет, полосы эти - наволакивание алюминия ,но есть четыре коцки ,рядом со вторым компрессионным кольцом как четыре точки от ручки (вот там никасил сорван ) перечитал немеренно форумов по этим проблемам ,насмотрелся ужасных фоток ,и понял ,что цилиндр ещё вроде как жив ,осталось счистить алюминий войлоком и пастой и ещё раз проверить его на овальность ,вот на тт600 в своё время под цилиндр ставил прокладку из паронита 0.5 и ведь ничего не произошло ,а тут фигня какая то ,тянул в три прихода 25-40-68 в мануале ещё меньше момент...да и ехал спокойно 90км.ч.

Фото канешь не ахти,но по ним вообще ничего сильно страшного не вижу-микрорельеф на поршне остался и хон не смотря на не большие задиры.У меня горшок побитый оторванным клапаном и проплешины никасиля и ничего-сезон откатал,только кольцо задавленное поменял на китайское и в поршне дыру заварил.С прокладкой лажа конечно.У меня в китай комплекте обе прокладки хорошие-нижняя из прокладочного картона.Я тяну головку 42нм и никаких проблем нет.Это при том,что последняя прокладка раза на 3 точно крашенная.

**fruit** · 04.05.2017, 10:31

Это алюминиевая рубашка цилиндра с покрытием никасилом или просто чугунная гильза? Если никасил, то "родной бензин" никакой лучше не лить, а только с импортных заправок 95_тый. Надо перепроверить тепловой зазор. И желательно чтоб он был не по минимуму, а по максимуму, т.к. х.з. из какого сплава сделан поршень? Для никасила свои кольца, а для чугуна свои...
Желательно нагреть и поршень и цилиндр до х.з. каких градусов (250?), дать остыть и померить всю геометрию еще раз. Может что интересное покажет? Алюминий можно аккуратно счистить и механически.
_А так, по простому- надо просто измерить тепловые зазоры и убедиться, что они не минимальные. От чего же придавило поршень? От нехватки зазора! Его не было сразу? Он уплыл, когда все прогрелось и остыло пару раз? Или воздушная пробка в тосоле? Или помпа не работает? Или смесь бедная? Карбюратор то хоть настраивал?
_Эти две точки под кольцами фигня. Не ищи блох и не заморачивайся. Ищи общую температуру по больнице. Прокладку сделай сам той же толщины, чтоб паронит или прокладочный картон, был не дубовый и не жидкий, а средний (нормальный.))
_Еще. Если зазоры окажутся минимальные, то предварительно посмотри прилегание цилиндра к картеру на просвет. Выставь верхнюю плоскость картера по уровню, одень цилиндр и опусти туда отвес (строительный), чтоб понять, перпендикулярный ли торец низа цилиндра к рубашке цилиндра? В ютюбах видел, что и такое с китайцами бывает. (Хотя эти доли мм так не поймать.))
https://www.youtube.com/watch?v=iCQcB6v1jFQ