я делал для кдх, но схема думаю таже....сверлений на всю длину разных диаметров. Верхний край сверлится под клапан, который у меня диметром 3,3 мм, под его засверлились диаметром 5 мм на глубину около 4 см (это надо по штоку мерять), с другой стороны зацентровались и сверление на 6 мм на глубину ориентировочно 200 мм (мерять по игле, ее выход рагламентируется от торца штока). Затем подобрал под шток резиновое колечко, есть во всех автомобильных магазах, внутренний диаметр 4 мм, толщина 1,9 для иглы диаметром 4,5 мм. Затем снизу штока сделали сверление глубиной 15 мм диаметром 8 мм. Затем из меди, латуни, бронзы на выбор выточили две втулки с внутренним диаметром 5 мм, наружний диаметр под прессовку в диаметр штока 8 мм,т.е. с небольшим плюсом. Затем первую втулку пресуем на всю глубину, меряем оставшийся размер, вычитаем толщину резинового колечка и на эту глубину пресуем следующую втулку, и торцуем втулку по штоку. кольцо нельзя зажимать, т.к. потом шток может и не войти, и выполняет роль уплотнения. Сверху по оригиналу есть еще поперек штока отверстие, вот его высверливаем и шток с регулировками готов.
Социальные закладки