Ну вот. Зеленого кузнечика на на гуся променял. Ладно. Будем ждать когда тебе надоест асфальт и ты опять купишь нормальный мотоцикл., который едет везде. Ибо без эндуро- ну, не как... Дело времени. ))
Ну вот. Зеленого кузнечика на на гуся променял. Ладно. Будем ждать когда тебе надоест асфальт и ты опять купишь нормальный мотоцикл., который едет везде. Ибо без эндуро- ну, не как... Дело времени. ))
Ну может КЛХ или КЛР я потом и докуплю,как соскучюсь.Дело времени.
Может кому интересно.Сегодня ездил около часа в разных режимах и по разным дорогам на F650GS(2котла),байк хороший,правда нервный,глох пару раз при троганье около холостых,по песку вообще кошмар,хотя по грунтовке и разбитому асфальту отлично идёт.Может в короткой базе причина.На прямиках при скорости выше 150,рулиться хорошо но концентрации требует поболе чем Версус650 или тот же Трансальп700.Если сравнить КЛЕ500 конечно он слабее,но не небо и земля,но козыри КЛЕхи в её стабильности на любых дорогах до 150км/ч ато и 160.Транс хорош,но жёсткая задняя подвеска,как у Версуса,подпрыгивает мама не горюй,может пружину можно ослабить?Мы не нашли,только отбой отвёрткой,но толку почти не какого.Короче для себя решил,если уж менять,то на 1200GS,но это совсем другие деньги.А там ещё посмотрим покатаемся.
Ну не знаю. Журналисты пишут, что стабильно идет 200 и не шолохнется. Склонен верить. Байк современный и премиум класса. Мож у вас там подвески в конец разрегулированы или раздолбано что-то (гнутый или в передней вилке косяки)? Уж точно лучше Трансальпа и Версуса на грунтах должен быть. База достаточная. Плюс мощней он.
Так а кто пишет что он хуже на грунте,он лучше,но нерный на всех покрытиях движёк это пипец.Может дело привычки Х.З.А на скорости попробовал рулём шатнуть,так страшно дёргает,но и молниеносно затухает,но очкого знаешь ли,может кому это нравиться,мне не очень.На вышеперечисленных такого не наблюдаеться.Вообще мне Трансальп больше понравился и движёк кажеться не очень то слабей бэхи,если бы не жёсткий как на Версусе зад.Да кстате F650GS сильно упрощённая версия F800GS,не примиум класса он и максималку давил я 180,по ощущению ещё можно было максимум до 185,но не то пальто.Сильно его кастрировали и по движку и подвескам,обтекатель не какой,да и невзрачный.Версус крассава,во всех делах,но не для асфальта с качеством ниже среднего,да они очень похожи с Трансом.
Последний раз редактировалось Бубен; 11.08.2012 в 23:50.
Ой! Я думал про 800GS, а ты ж прописался об 650_тке. Извините!..))
Господа, а кто может подсказать. Стоит ли на первом версусе иммобилайзер. А то хочу ключ запасной сделать.
Понял, тогда попробую заготовочку подыскать.
Сегодня нарезал болваночку. Действительно, прекрасно завелся мопед и без родного ключа. Так что так и запишем, что иммобилайзера на Versys gen. 1 нет.
Социальные закладки