замерзает заслонка в карбюраторе

[ficus]

на днях тут резвился по полям, по долам, по холмам, по лесам и по льду под снегом. Снега 30-40 см, пока еду по местности с изменением нагрузки и в пол газа все ровно, даже если все снегом замело, чистая только голова и цилиндр, все остальное в снегу и во льду, потом похерачил круги наматывать по льду и дошел до 4 передачи и чтобы мотор не сдыхал давал ему полный газ...после 5 минут таких покатушек перестал газ сбрасывать - его заклинило. вернее клинануло заслонку в карбе, и пока в тепле не оттаяло все было не рабочим. закрыл со стороны тросиков пластиковой крышкой, с левой стороны закрыл плотненько войлоком, карб после драйва чистый, но все равно заслонка после нагрузки начинает клинить...по труднопроходимым участкам где мотору волюне даю все пучком...чуть не забыл, температура была 15-20 градусов....а теперь вопрос...КТО КАК БОРЕТСЯ С ТАКИМИ ТРУДНОСТЯМИ? заранее спасибо

[crazy_alex]

2 троса и нет проблем! У нас правда таких минусов почти не бывает, но катаем круглый год, даже зимой больше (не так жарко).

[Chili]

можно вот таким извращенным путем пойти

терморезистор ватт на 5 и мелкий аккум от ИБП, на 1-2 ач. На покатушку должно хватать, потом его на зарядку. Всякие уличные видеокамеры так обогреваются, чтоб не обмерзали.

Или резать шланги перед и после радиаторов и гнать параллельную гидролинию к карбу (на кЛх так и сделано), но это вариант постоянный.

[Марат]

Тут дело несколько в другом.Резисторы мало помогут.Лёд намерзает в месте прохождения смеси т.е. с внутренней стороны куда обогрев не вкорячишь.Играют роль такие факторы как обороты двигателя и открытие газа.Эффективно бороться с этим можно только одним способом-подавать тёплый воздух во впуск.Как пример:сделать отводной канал от радиатора.Ещё плоскодроссельники менее подвержены этой проблеме.Рекомендую почитать как готовят мототехнику к зимним пробегам(Медведь шатун,путешествие к полюсу холода).
Кощунственный вариант:организовать впрыск чистого спирта во впуск,но я не знаю мужчину который решиться на такое и тем более расскажет

[ficus]

два троса точно не помогут...не рвать же потроха, а там замерзает не хило, даже просто постоять без обогрева не помогает (только нагревать карб феном)...
подогрев резюками тоже мало окажет влияние...а вот подвод воздуха с теплом наверно надо подумать, но его организовать не от радиатора, а от патрубка глушителя...надобно поразмышлять, чтоб сделать и не навредить...

[uralovod]

Но сначала полную ревизию с промазкой приводу и заслонке. И ставить второй трос, если его сняли. подать теплый воздух не удастся. Это кросс. Забор из под седла, дыра огромная, патрубков на входе нет.

[uralovod]

Если только начал обмерзать, сам не закроется, а тросом без проблем. Хотя сам не пробовал. У меня не обмерзает. У меня другой косяк - фильтры снегом забивает после после недавних снегопадов ))))

[Марат]

подать теплый воздух не удастся. Это кросс. Забор из под седла, дыра огромная, патрубков на входе нет.

Наверно и воздушного фильтра нет?И корпуса его нет?
Самый экстрим о чём я знаю-трёхрядный маленький радиатор в воздухане+спиртовой влагоотделитель.Ну вот захотелось парню именно в -50 погонять.
А вот снегом забивает это да,реальная проблема.
Поинтересуйтесь,как на снегоходах это устроено,может на мысли какие наведёт.

[ficus]

второй трос точно не поможет, я привод разбирал, там все хорошо, замерзает именно внутри от большого разряжения и потока воздушной массы...там так обмерзает что не движется ни туды ни сюды....где фильтр стоит все хорошо закрыто и уплотнено...снега там точно нет...почти, надо смотреть компоновку и поставить вывести патрубок от приемной трубы в полость фильтра....хотя мне кажется это мало поможет....придется может просто вполнакала кататься....снега в этот раз по колено. мот весь в снегу и во льду

[Марат]

Подогретый воздух на воздушный фильтр-основное,его не будет-хоть 10КВт пушкой грей-всё обмёрзнет,я проверял(не веришь-проверь сам).При минус 20,10 минут на холостых и карбы во льду,а радиатор и движок-теплые.
Правда воздушки более выносливы,в этом плане,тёплый возух попадает на карб и корпус фильтра.А 2Т воздушки вообще впереди планеты всей-это из суровой практики.Замёрзнуть могут быстро,но за 3-5 минут оттаивают и прут дальше.