Когда собирал двиг подумал что вполне можно снижать затраты.
Хотелось поднять вопрос, возможно кто что использует.
Я думал что у меня есть прокладка половинок, а когда дошло дело выручил ватман. Обдавил, вырезал, ватман промазал силконовым герметиком и прекрасно весь мопед был по такому принцыпу собран.
Насчет главной прокладки, у меня три бу и одна новая, но я так думаю можно усталую резину компенсировать промазав высокотемпературным герметиком, в смысле только протерев пальцем, как раньше солидолм на грузовиках прокладки мазали.
Шпильки котла. От юп котел было вернулся без пары шпилек. Взял шпильки распредвала класики, обрезал и нарезал, но сегодня проще, шпильки колектора классики теже 55 мм, с одной стороны дорезаем резьбу до 20 мм и шпилька готова.
Коленвала подшипники ксф , с3 , толи шведы, толи норвегия.
Кста в комплекте allball были подшипнки koyo.
Социальные закладки