подскажите про обороты на kx 250

[lev]

вообщем проблема такая- при езде, на высоких оборотах начинает захлебываться и теряет мощность.: (: (
помогите советом..........

[slash]

Проверь работу мощьностных клапанов.Может их засрало-почисть.А может их сломало-замени.

[lev]

а где их искать? в смысле клапана мощьностные .

[slamajema]

погляди мануал, там принцип примерно у всех один - мощностные клапана стоят в цилиндре в районе выхлопа. Вот глянь, правда там на иностранческом все))) но визуально все понятно http://www.youtube.com/watch?v=HkPU6V-cIxE

[slash]

Искать придётся долго и упорно.....-шутка.Они находятся в цилиндре-два бочёнка с промежуточной шестернёй.Сними резонатор-посмотри в выхлопное окно,они находятся по бокам.С права походу мотоцикла на цилиндре есть пластиковая крышка-сними её.Подёргай на себя рейку.ЕСЛИ НЕ ДВИГАЕТСЯ-СНИМАЙ ЦИЛИНДР С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКОЙ-будем дальше двигаться.

[lev]

ок! попробую отпишусь!

[lev]

снял резонатор, посмотрел на мощностной клапан. даже не знаю что и сказать... клапан отходит не до конца, увидел не большие задиры в цилиндре. решил снять и посмотреть все по конкретней. все разобрал, снял цилиндр и его полностью разобрал. в цилиндре оказались не большие задиры(чувствуются царапины проводя ногтем по зеркалу). поршень в нем не много болтается,на пальце выработка от сипоратора . снял систему мощностного клапана она оказалась полностью в старой засохшей смазке миллиметра полтора, по мимо этого нашел пару дефектов таких как- маленький сальник течет со стороны пластиковой крышки(теперь понятно почему правая пнредняя сторона двигателя в масле) и три алюминвые вставки две круглые одна полумесяцем одна из них разбита и один клапан болтается по сторонам миллиметра 1.5-2
в общем какая то жесть!!: Dash1:: Dash1:: Dash1:

[slash]

По цилиндру,поршню,пальцу ни чего критичного я думаю нет-ещё поездит.Алюминиевую направляющую можно выточить,соблюдая все размеры и допуски на нагрев.Отверстие просверлить меньшим размером,затем развёрткой или резцом на чистовую и отполировать.На фото один клапан с изъеденными зубьями-придётся менять,но может не так всё и плохо.Попробуй всё с начало отмыть,и с учётом новой направляющей-поставить всё на место и проверить работу клапанов-не ставя цилиндр на место.

[lev]

ок так и сделаю. а по поршню с пальцем думаю все таки поменять. если я буду точить цилиндр, мощностной клапан задевать потом об поршень не будет? или его тоже точить придется? нашел комплект прокладок и сальников, поршень палец и сипоратор на ebay. долго идти будет не знаешь?? ну и наверное самый наиглупейший вопрос как определить год мота если VIN не разборчив? или можно по номеру двигателя??? заявленный год у продавца 2008. вот мот

[slash]

ЦИЛИНДР НЕ РАСТАЧИВАЙ-ТАМ ИДЁТ ПОКРЫТИЕ НА АЛЮМИНИЙ-НИКАСИЛЬ.Юзнешь резцом и хана.Где то на Украине востанавливают цилиндры по умеренным ценам-я не знаю,задай вопрос.С ebay не разу не сталкивался.Год выпуска посмотри на тормозных шлангах,и на ободах колёс-если детали не менялись.