Вопрос заключается в том что, кто может проверить, на заведённом мотоцикле, открутить крышечку залива масла, дует оттуда воздух или нет? На сколько это нормально?
Вопрос заключается в том что, кто может проверить, на заведённом мотоцикле, открутить крышечку залива масла, дует оттуда воздух или нет? На сколько это нормально?
Картерные газы всегда есть. Откручивая крышечку, ты выпускаешь их на улицу, вместо того, чтобы они шли в корпус воздушного фильтра. Если коротко - да это нормально.
В том то и дело что у кого так не делал (на трех мотоциклах) нет такого... Поэтому спрашиваю конкретно у владельцев klx 250. Чтоб просто попробовали открутить крышку на заведённом. Я смотрел на kx 250, drz400 и ещё каком то... У них воздух с отверстия не дует. Уточню что он не еле еле дует у меня, а прям хкрачит как из трубы в которой стоит маленькая турбина
У тебя из картера выходит шланг сапуна, который и стравливает давление картерных газов. Заканчиваться он должен в коробе воздушного фильтра, который и сосет эти газы обратно в движок. Смотри проходимость этой системы.
Ну и чем старее моц, тем картерные газы сильней. Кольца и поршень больше пропускают их в картер.
И что? Вы лучше бы ответили мне дует или нет?)
Дует. И в теории и на практике. Открой заливную пробку масла на своем автомоиле. Там тоже дует. Чем дальше, тем больше.
Ну что же вы спорите просто так) мне надо конкретно на своей модели и не в теории. Я же выше написал у тех мотоциклов ничего не дует. А у меня хкрачит так что масло летит мелкими брызгами. Если дует у остальных то норм, если нет то придется разбирать ( что не сильно то хочется) и смотреть поршень кольца клапана. Просто помимо этого уходит масло и плавают холостые.
Проверил только что у себя - дует конкретный поток воздуха даже на холостых, пробег мота 50 тысяч
Ок. Спасибо)
Социальные закладки