углы установки фаз ГРМ kx250f 2005 года

[ficus]

Добрый день уважаемые...приобрел хворую лошадь, американку четырехтактную...пока горячая плохо, но заводится с 5-10 киков, как остынет вообще не заводится...скинул крышку головы и проверилположение валов по меткам и обнаружил не совпадения, причем впуск вообще градусов на 25-30 не совпадает. но когда мот запускается, летает как бешаный...вопрос..как так может быть?

[uralovod]

Ты не из челябинска случаем? )))

[uralovod]

Из челябинска. ))) Итак теоретический план действий. Сначала смотрим состояние цепи грм и натяжителя. После выставляем фазы на место, меряем компрессию. Если все ок, тут развилка. Путь первый - регулируем клапана, делаем ревизию карба и прочего впуска, катаем, пока катается. Пусть второй - не дожидаясь осложнений, смотрим состояние цилиндра - поршня, клапанов. Это, если мот надолго куплен. Мала вероятность, что зазор в цпг уложится в допуски. Тут уже не обойтись без заказа запчастей. Минимум - комплекта прокладок. На крайний случай можно на прокладках и кроить, но зачем? Один фиг в челябинске зима, торопиться нет смысла ))) Если компрессии нет, или зазоры клапанов совсем отсутствуют, то вскрытия не миновать. Хотя можно и сэкономить, не вскрывать головку со стертыми клапанами, а докатать, пока ездит. Лишь бы не до обрыва. Ну и на десерт случай с похожими симптомами, только там врядли запущенный мот хорошо ехал.... Привезли, не зная, чуваки мот из южноуральска. ЦРФ250. Продавец сказал. что только карб почистить, и в путь. Поверили. Почистили. Не помогло, привезли в ремонт. Вскрытие - на цилиндре нет никасиля, содран к чертям, поршень работает по голому алюминию. Удивляюсь, как его поперек не поставило... )))) Бюджет ремонта подкрался к 40 тыс. Естественно, львиная доля денег на полматора запчастей.... Искренне надеюсь, что тут ни все тек плохо. В общем, ты заходи, если шо )))) Телефон оставил на нашей борде )))))

[ficus]

Спасибо за инфу, да, сам я из Челябинска...мот взял якраз для зимы поганять по сугробам леганький (тяжелый лом у меня есть и вроде его настроил и на зиму хватит)...то есть все таки нужно смотреть на план малой кровью...и померять компрессию, а там уже покажет план действий...мот ксатит работал мягко, без шабуршаний, подстукиваний, ...просто херово пускался

[uralovod]

Тогда регулировка клапанов, промерка компрессии и ревизия карба. Джентельменский набор для свежекупленного мота. )))) А уже потом ревизия ходовки. Кросс всетаки, не скутер )))

[ficus]

Седня так и не добрался до гаража в силу непреодолимых обстаятельств, руки чешутся, хоть в ночь иди...завтра думаю выставить фазы...и поделать компрессометр, даст бог получится. Спасибо за поддержку...

[ficus]

Раскидал все что нужно чтобы выставить ГРМ по меткам, выставил, замерил зазор и получилось следующее....выхлопные затянуты, но некритично, нужно поправить на 0,03 и 0,06...впускные вообще без зазора, похоже надо голову скидывать...явно там ни чего хорошего с клапанами не произошло...или все таки пока попробовать провести регулировку?

[Марат]

Выставить зазоры и померить компрессию,если нормальная-почему бы и не поездить?

[ficus]

сам поражаюсь, как этот мотор еще работал...

[uralovod]

Если хочешь содержать мот в идеале - скидывай голову. Но тогда бюджет и сроки ремонта значительные. Если хочется просто поездить, то можно ограничиться регулировкой. Потертые клапана полюбому немного снизят компрессию, но работать будут. И не вздумай тереть шайбы о наждачку. Лучше съезди в мустанг. Там можно обменять шайбы на нужные с доплатой 100-150 рублей за штучку.