при 6ти тысячах об. перестает работать один цилиндр

[Ya_PlaHOY]

Здравствуйте всем )))!
При шести тысячах оборотов время от времени перестает работать левый цилиндр! расход топлива просто огромный до резерва проезжаю 125 км. Свеча на этом горшке черная! Чистил карбюраторы в левом который отвечает за не рабочий цилиндр в поплавковой камере была грязь, там все вычистил промыл средством для чистки карбюратора, насторожило что поплавки когда переворачиваешь карб вверх ногами в разных положениях! т.е. в правом цилиндре поплавки выше чем в левом - так и должно быть или вся бяда именно в этом? если в этом то как исправить? выгнуть можно или же покупать поплавки? Или же это все в электронике и если так то что проверять - катушку или же релюшку напряжения (акум в нормальном состоянии и заряжается) или же само зажигание? Можт кто поможет да расскажет вразумит ))) буду признателен
Сегодня свечи поменял - завтра посмотрю в каком они состоянии!

[Ya_PlaHOY]

При наборе темы спешил и ошибся! кто знает как исправить?

[rassasa]

Тему подправил. Уровень поплавков должен быть одинаков. О методике и самом значении уровня в мануале прочтешь.
скорей всего в левом завышен. Потом отсинхронь карбы.

[Strrauss]

когда смотришь уровень в поплавковых камерах, карбы должны стоять под углом. иначе под тяжестью поплавка продавливаются пружинки на запорных иглах и кажется что уровень закрытия разный :-)

[rassasa]

Кладешь карбы на бок, наклоняешь и проверяешь уровень не поджимая пружинки в иглах.

[Ya_PlaHOY]

Да )) я их по разному крутил когда заметил что разные уровни )) но так как первый мотоцикл с двумя карбами подумал что может так и должно быть! Спасибо всем пойду снимать!

[Looc Dog]

Да )) я их по разному крутил когда заметил что разные уровни )) но так как первый мотоцикл с двумя карбами подумал что может так и должно быть! Спасибо всем пойду снимать!

ты возьми шланчик одень прозрачный на карб снизу, загни его к верху, открой винт сливной и смотри уровень, карб должен быть установлен на мот, мот должен стоять ровно. Точнее как смотреть уровень в поплавковой камере, смотри в гугл.

[Ya_PlaHOY]

Уровень поплавков выровнил только вот пока мот на холостых стоит свеча кирпичная и даже газу даешь все нормально а стоит проехать кружок и все свеча черная! замерил компрессию на котле который время от времени не работает - 13, а на том который нормально работает 12! Подумал надобно наверно еще клапана настроить, но вот бяда мне там не чего не понятно . Каждый кател настраивается отдельно? или по номерациям клапанов? Видел метки 2Т и 1Т какой из них первый какой второй? Если сидет на сидушке то второй цилиндр с права так? делал 2 круга с точки 2Т и клапана показывают непонятности! Можт просто я чего-то не понимаю просто входные клапана(те что со стороны карбов или это не правильно я понимаю?) с зазором 0,11-0,13 а выходные 0,07 и 0,08 во втором я намудрил и не скажу че к чему! или это из-за того что я метку не правильно выставил?(делал два круга первый раз зажаты второй нет) Еще я выкручивал два болта черных которые возле колодца для свечи находятся, может такую неразбериху из-за них показывает?

[fruit]

https://www.youtube.com/watch?v=tdNCLi6z5xo
https://www.google.lv/search?q=Kawas...+valves+adjust
Чисть карбы. Проверяй уровень в поплавковой по трубочке. Проверяй качество смеси. Синхронизируй карбы. Проверь зазоры клапанов и сличи с мануалом. Правильно (по мануалу)!! проверь компрессию.
Дерзай!

[Ya_PlaHOY]

https://www.youtube.com/watch?v=tdNCLi6z5xo
https://www.google.lv/search?q=Kawas...+valves+adjust
Чисть карбы. Проверяй уровень в поплавковой по трубочке. Проверяй качество смеси. Синхронизируй карбы. Проверь зазоры клапанов и сличи с мануалом. Правильно (по мануалу)!! проверь компрессию.
Дерзай!

>>>>>>>>>>>