Карбюратор KDX250SR

**mobius** · 29.01.2016, 21:31

Подскажите какие жиклеры и какую иглу ставили на KDX250SR 91 год на заводе ?

**diversant** · 02.02.2016, 18:54

так у тебя на карбе должны стоять стоковые жиклеры и игла,обычно японцы в карбы не лазят и ничего не крутят и не меняют там

**fruit** · 02.02.2016, 21:47

Это не то?
https://translate.google.lv/translat...Fpwk%2F&anno=2

**mobius** · 03.02.2016, 00:28

Сообщение от diversant

так у тебя на карбе должны стоять стоковые жиклеры и игла,обычно японцы в карбы не лазят и ничего не крутят и не меняют там

Перебрал карб, а он богатит на холостых, вот решил спросить. Стоит 42 холостого хода, и 128 главный. Опустил иглу стало немного лучше.

**diversant** · 03.02.2016, 02:07

попробуй полностью опустить иглу,должно быть еще лучше,сильно может богатить еще если ты воздушный фильтр мотюлем пропитываешь,я раньше на всех двухтактниках фильтра мотюлем специальным синим для фильтров пропитывал и пропитывал не сильно без фанатизма,все равно сразу начинали богатить,потом перестал пропитывать мотюлем,стал пропитывать манолом розовым для фильтров нулегого сопротивления в любом автомагазине продаются,как к бабушке сводили все стало работать нормально,у знакомого хонда СРМ 250 МК2 тоже пропитывал мотюлем,что он с ней только не делал льет и все,я ему посоветовал вместо мотюля манолом пропитать,стало все нормально,а жиклеры не трогай,не в них дело

**санчес** · 03.02.2016, 13:47

Сообщение от mobius

Перебрал карб, а он богатит на холостых, вот решил спросить. Стоит 42 холостого хода, и 128 главный. Опустил иглу стало немного лучше.

износ у тебя похоже трубки эмульсионной-где ходит игла,хоть заопускайся,ни чего не изменится.

**mobius** · 03.02.2016, 20:13

Сообщение от санчес

износ у тебя похоже трубки эмульсионной-где ходит игла,хоть заопускайся,ни чего не изменится.

если я правильно понял то речь идет о трубке и жиклере они там одна деталь, в нее игла садится, правильно?

**diversant** · 03.02.2016, 20:35

я думаю что с пробегом мотоцикла в 4т.км там не может быть выработки,попробуй промыть еще раз карб в уксусной эсенции,купи эсенцию в магазине разбавь в два раза водой и брось туда карб часа на полтара предварительно разобрав его и достав резинки (хотя уксусная кислота резинки не разъедает.но все равно на всякий случай) карб после кислоты будет как новый.не с одним очистителем не сравнить,потом промой ацетоном или 646 ,желательно продуть ,собирай и ставь на место,только не забудь перчатки одеть иначе кожа с пальцев слезет

**mobius** · 03.02.2016, 21:06

на главном топливном жиклере есть коррозия, не знаю как его так угораздило но жиклер корродировал. Спрашивал я про жиклеры что бы купить новый стоковый и попробовать, цена не большая (350 руб.) ради науки можно потратить.
Карб богатит не криминально, пока можно ездить. Еще раз спасибо за мот!
Масло какое посоветуете?