Таак. Рассказывай! Что за косточки и где такие берут? Какая толщина металла, что за металл, кто сделал? Тоже так хочу.
можешь такие купить http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...X+250&_sacat=0 но цена тебя встряли обрадует
мои обошлись в 400р. сталь 10мм хотя это дофига, родные 8мм. соотношение длинны к подвеске примерно 1см линка = 3 см подвески. В данном случае короче линки выше жопа минимум 110мм. За бугром типы делали 113, но чет он так и не отписался после этого. чертеж остался у мастера.
под линки 10мм толщины болты коротковаты, но т.к. болты 15мм таких я не нашел, надо у токаря опять заказывать строго под посадочные места линков. ну катаюсь месяц, проблем не выявлено.
некоторые делают универсальные линки, но я чет не особо доверяю:
гоночные вообще алюминиевые
Чертеж, фото "в студию", интересно же)))
Ключ ко всему - это ключ зажигания.
Между прочим это серьезное дело, с которым японцы немного шуткуют. Вот берем моц у которого ход вилки и заднего маятника одинаково по 300 мм. Тут же у этого моца имеется клиренс, допустим, 280мм. Разгоняемся до 50-80 км.ч , прыгаем с трамплина, приземляемся на весь ход подвески и, естественно, цепляем брюхом за землю. Уходим плугом на два см в глубь почвы, потом летим носом в овраг или в дерево.
Из какой марки стали выполнены новые линки?
При заказе кастомных линков по чертежу будет полезно знать.
мне сделали на судоремонтном заводе, откуда я знаю, когда отдавал объяснил для чего и откуда это.
Решил, себе такие организовать, осталось только снять старые, на образец)
Как у автора, эксплуатация еще идет?
Сам Сезон 2015 открыл 2 января)))
Ключ ко всему - это ключ зажигания.
Социальные закладки