мне кажется что рычаг с таким углом нажима вообще неработоспособен и тут надо не болт менять, а весь рычаг целиком на нормальный, ну либо вкрутить ВИНТ до самой башки и посадить на фиксатор.
Последний раз редактировалось blade_nn; 23.01.2019 в 09:09.
Поэтому я и сломал оригинальный кончик рычага, что с ним имеется свободный ход, который не дает сразу сработать рабочему цилиндру. СЯейчас ок. Но да. Начальный угол великоват. Со временем, надеюсь, все образуется.
кстати... может кому нить надо оригинальный коммутатор на KLX650C... полностью рабочее состояние.
пишите, если что. отдам за трешку...
Нужна помощь с klx650c 1995г.
1)Снял голову по причине прорыва газов в систему охлаждения, всё выглядит неплохо и вроде видео место где был прорыв но, стоит ли шлифоватть голову???
2)Ещё, как померить цепи на износ.
3)Где достать направляющие башмаки цепей?? (На нижней цепи башмак стёрт до металла в одном краю).
За ранее спасибо.
1. Это трудно сказать. Если прокладка выжмет это место (+чуть герметика), то можно пробовать и без шлифовки.
2.Есть в мануале (расстояние между 21 осями цепи). Смело меняй если выбран допустимый (номинальный )размер.
3. В магазине отечественных авто че нить подбери. Или восстанови приклепанием из надежного материала. Не забудь сзади положить подложку, ибо отверстия для заклепок могут ослабить основу.
Последний раз редактировалось fruit; 03.02.2019 в 21:13.
Где-то есть доступ к мануалу?
С направляющими цепей буду фантазировать, чё то они дороговаты.
Какое фантазирование, вы что? Это вам не слайдеры приводных цепей, где еще можно что то сколхозить, это мотор!
Только заказ оригинана, можно и б.у. в хорошем состоянии.
На ebay они часто всплывают по адекватным ценам и в хорошем состоянии.
Промерять плоскости головы и цилиндра на предмет изгиба, при нервности шлифовать, но мне кажется плоскости ровные.
Если есть даже малейший намерк на яму в месте прорыва, то шлифовать обязательно.
И естесвенно ставить новый прокладос под голову.
Когда я разбирал ЦПГ мопеда 94 го года с целью инспекции, у меня прокладка головы была в хреновеньком состоянии...
1) Кто-нибудь сравнивал аморт от DRZ400 и KLX650R? (Может мягче, лучше глотает кочки, конфортней). У меня С версия стоит аморт от R думаю попробовать от дрз или смысла нет? Хочется конфорта побольше.
2) Буду ставить 102 поршень воснер 8512D200 (101.94 mm - 0.06 mm). Допуск по мануалу 0,063 - 0,090 мм. Вопрос - токарю какой допуск давать 0,06?
Социальные закладки