Не набирает высокие обороты

[fenomin]

Мотоцикл: Kawasaki KX125 1995 г.в.

Катался на кроссовой трассе. Обороты набирал бодро, холостой ход был. Примерно после 30-40 минут катаний (чайника) пропал холостой и верха. То есть открываешь газ на всю, а обороты максимальные не набирает, соответственно и мощность максимальную тоже.
Мот куплен после НГ, особо ничего с ним не делал.

Подскажите, куда смотреть в первую очередь? Мог ли умереть мощностной клапан так резко? Заранее всем спасибо!

Для начала заказал свечу.

[DKNY]

МК дает более быструю отдачу мощности в зав-ти от оборотов. Даже без него все будет газовать, но более тупо. На ижаках его ваще нет.
На 125 свеча или умерла или работает.
Если остывает тоже может тупить. А учитывая год, можно и обслужить драндулет. Карб почистить и мк раскоксовать

[Марат]

Мотоцикл: Kawasaki KX125 1995 г.в.

Катался на кроссовой трассе. Обороты набирал бодро, холостой ход был. Примерно после 30-40 минут катаний (чайника) пропал холостой и верха.

Похоже на свечу и именно при катании "чайника".Максимум открывает редко и недолго+свеча холодная(для гонок)-не догревается и заливает,отсюда и проблемы.Если карб старый или точеный -тоже может вносить свою лепту,проверить не помешает.

[DKNY]

Похоже на свечу и именно при катании "чайника".Максимум открывает редко и недолго+свеча холодная(для гонок)-не догревается и заливает,отсюда и проблемы.Если карб старый или точеный -тоже может вносить свою лепту,проверить не помешает.

Ааа, ну может и так, я то поначалу специально на месте или прямой выкручивал иногда, чтоб продышался.
Однажды по незнанию, после того как 125 взял, остывший открутил- свеча сразу сдохла. Причем это характерно именно для 125.

[fenomin]

DKNY и Марат спасибо за ваши ответы!

На трассе еще местами лед, по этому ездил еле еле, почти на открывался (опыта нет, резина не шип). Расскажите как правильно прогреваться и ездить, чтобы подобных проблем не было. По возможности расскажите, что сделать/проверить/заменить первым делом.
Масло в КПП и антифриз свежие. Больше ничего не обслуживал.

[DKNY]

DKNY и Марат спасибо за ваши ответы!

На трассе еще местами лед, по этому ездил еле еле, почти на открывался (опыта нет, резина не шип). Расскажите как правильно прогреваться и ездить, чтобы подобных проблем не было. По возможности расскажите, что сделать/проверить/заменить первым делом.
Масло в КПП и антифриз свежие. Больше ничего не обслуживал.

Правильно ездить-с тренером надо или со врачом по желанию. Чем медленнее едешь тем нестабильнее мотоцикл.
мойка фильтра, поменять жижи, протянуть, раскоксовать, остальное по мере износа.
Наклонить, продуть 2-3 раза без искры, завести, работа на подсосе пока не упадут обороты, убрать подсос. Добавить огборотов газом и держать немного, убрать. Уже должны быть холостые стабильные. Добавить еще больше газа и опять держать. повторять пока не нагреется цилиндр. Мин 3-4 займет.

[fenomin]

Правильно ездить-с тренером надо или со врачом по желанию. Чем медленнее едешь тем нестабильнее мотоцикл.
мойка фильтра, поменять жижи, протянуть, раскоксовать, остальное по мере износа.
Наклонить, продуть 2-3 раза без искры, завести, работа на подсосе пока не упадут обороты, убрать подсос. Добавить огборотов газом и держать немного, убрать. Уже должны быть холостые стабильные. Добавить еще больше газа и опять держать. повторять пока не нагреется цилиндр. Мин 3-4 займет.

Спасибо за советы. С тренером пока нет возможности.

Я заводил с подсосом, но убирал его сразу через 10-15 секунд, так как мотоцикл набирал высокие обороты. По мере работы обороты снижались до обычного холостого. Я неправильно делал? Или карб работает неправильно?

[тамбов]

всё правильно, по мере нагрева двитга, обороты начинают падать. после прогрева, убрав подсос, я , к примеру делаю прогазовку, пару- тройку резких открытий газа -обычно хватает чтоб МК начали мгновенно реагировать на газ, а потом уже в путь.

[DKNY]

всё правильно, по мере нагрева двитга, обороты начинают падать. после прогрева, убрав подсос, я , к примеру делаю прогазовку, пару- тройку резких открытий газа -обычно хватает чтоб МК начали мгновенно реагировать на газ, а потом уже в путь.

это позволяет 250, на непрогретой 125 можно кончить свечу. обидно было пятихатку за иридий выкинуть по незнанию)
МК работают от оборотов, им все равно прогрето или нет.)

15 сек мало. обороты и дб высокие, если конечно в звон уходит, то карб регулируй.

[fenomin]

это позволяет 250, на непрогретой 125 можно кончить свечу. обидно было пятихатку за иридий выкинуть по незнанию)
МК работают от оборотов, им все равно прогрето или нет.)

15 сек мало. обороты и дб высокие, если конечно в звон уходит, то карб регулируй.

Точно сейчас сказать не могу, но по моему обороты большие с подсосом набирал, до звона (мне показалось, что холодному двигателю не нужно работать на таких оборотах). Попробую.

Еще вопрос. Понимаю, что тема МК уже обсуждалась на форуме, но как проще всего диагностировать состояние и работоспособность мощностного клапана?