Привет Всем!
Нуждаюсь в совете.
Суть такова.
Год назад перебрал карб. Чистил основательно.Извел 3 баллона карб-клинера и много много литров воздуха через компрессор.
Менял все потроха ,что идут в ремкомплекте. Включая жиклёры и запорные иглы поплавковой камеры. Ремкомплект японский.
Год отъездил без проблем и внезапно карб стал переливать. Причем переливает не всегда.Если установить карб на стол и подать бензин из подвешенной бутылки-все хорошо.
На мотоцикле в движении мот теряет обороты и глохнет. Из дренажной трубки выливается грамм 50 бензина и течь прекращается.
Потом если покрутить стартер при полностью открытом газе, мот заводится, но через 5-15 минут происходит та же беда.
Поставил фильтр на бензошланг перед карбом. Не помогло.
Карбы снимал и продувал. Да и чистые они внутри визуально. Резиновые наконечники иголок выглядят без повреждений.Пробовал поставить старые запорные иголки, проблема не решается. Поплавки герметичны,без повреждений. Внутри нет бензина. Топил их в воде, пузыри не пускают.
Уровень бензина в поплавковой камере ,когда карб на столе, держится точно как в мануале написано по срезу крышки.
Сёдла запорных иголок визуально в порядке. Может стоить почистить сёдла ушной палочкой в шуруповёрте и зубной пастой или пастой ГОИ?
Что скажете?
Социальные закладки