-
CRF 1300L Africa Twin 2020.
Power 135hp @ 8000rpm
Torque 135Nm @ 6500rpm
-
Administrator
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Литртриста и цепь?
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Или так
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Или так
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
-
Беспечный ездок
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Прикольный мопед, левая нога постоянно что-то ищет, рука пытается дотянуться до парковочного рычага, а он просто едет и САМ переключается. МАКСИСКУТЕР блин. Но по трудным местам ехать легче, просто газом и тормозом, ни сцепления ни передач дёргать не надо. И уронить - НЕ ДАЙ БОГ весь какой-то хрупкий кажется и ЧУЖОЙ.
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Вчера был в магазе "Хонда", посидел на новой Африке. Ничего особенного. Моц, как моц. Где то читал, что у него низкий центр тяжести и на ходу не ощущается вес. Очень похоже на правду. Вчера специально понаклонял- действительно кажется легким. И довольно низкий- ноги стоят на земле свободно. И подвески мягкие с завода- просто атас. На первом повороте уйдёшь.
Удивил рычаг сцепления (правда я не понял, на каком моторе сидел,- на автомате или на мануале. Вроде на автомате. (Стояло три моца и у всех одинаковый, на беглый взгляд, мотор)). Очень далеко от руля. И тугой- пипец! Как его нажимать- не представляю? И подножки водителя, как для меня, просились чуть назад. И ветровое стекло сделано даже не в китае и даже не самопал, - а вообще... Литой прозрачный пластик, который искажает изображение, как...
P.S. Щас взглянул- значцца все трое были автоматы.
Последний раз редактировалось fruit; 24.08.2016 в 21:57.
-
Райдер
-
Re: CRF 1300L Africa Twin 2020.
Мопед действительно оказался неплохой, как пишут. Хотя я , как его увидел, сразу отверг его умозрительно. Уж больно ретротемный на вид. Бензобак высоко, седло со ступенькой, старомодный, вес я тоже ожидал поменьше в 21_ом веке, глушак дурацкий, тонкая вилка, развесовка по осям как у утюга, без затей, ход подвесок мог бы быть побольше и посложней. Получилась та же Африка из конца 80_тых, только мощней. Единственный плюс- рядный и малоцилиндровый движок (типа простой. ??).
Не, на KLX650R Африка не тянет. Стихия Африки только сухие дороги. Вот если бы сухой вес был бы килограммов 170, то другое дело.
180_десяти килограммовый эндурик у меня был до KLX (Suzuki DR750). Так что какое то представление у меня есть. На таком можно реально эндурить, если позволяет физуха. Хотя такой вес всегда вязнет на не твердых почвах. С наскока проглиссировать или перелететь сходу не получится ни одну грязь в 90%_тах, а также, почти, песок. Всегда будешь тонуть и делать колею. Сцепные свойства любого заднего колеса кончаются при весе мотоцикла более 130 кг. Всегда будешь толкать сам. Для этого всего нужна жесткая на скручивание рама и подвески. Т.е. как у КТМ. А уж с еще большим весом- это вообще не эндуро. а просто утюг для дороги.
-
Последствия гнущейся передней вилки 6:37 https://www.youtube.com/watch?v=k82VyvTVDsg
Здесь они трахаются там, где мы даже не замечаем, что проехали https://www.youtube.com/watch?v=fpzzXy2IlQc
Последний раз редактировалось fruit; 25.08.2016 в 22:18.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума
Социальные закладки