регулировка передней вилки

[fruit]

Судя по их размеру, регулировка будет +-3 см. Три сантиметра тебе ничего не дадут, если вилка для тебя мягкая. Надо вставку около 10 -7 сантиков. Правда засунуть ее будет нелегко, возможно (трудно сжать пружину и закрутить пробку).
Просто нарежь водопроводных труб, возьми большие шайбы и экспериментируй такими проставками. Ценник будет еще гуманней.
Масло SAE 7,5W явно не сделает погоды. Начни c 15W40 (10W40), тогда и эффект пойдет. Сзади в аморт тоже самое. Там наверное есть трубка, которая выполняет роль перепускных клапанов масла? Помудри там.
Если мотор с электростартером, можно еще и подножки переварить- более назад и повыше, чтоб не сидеть, как на диване.
Все эти саги и прелоды хороши, когда вилка работает. А когда она вечно пробивает, то все это хрень. Сделай, чтоб не пробивала и это будет 80% пути. И катайся на здоровье.

[fruit]

На 1:33 видим втулку-проставку (трубку). Ее и надо удлинить на + (10 - 7 - 5) см.
https://www.youtube.com/watch?v=vuBoPC1_sqI
https://www.youtube.com/watch?v=89ODbtMjLv0

[fruit]

Задний аморт- замена штока на самодельный
https://www.youtube.com/watch?v=OV64RO-_5Hg

[Lemmy]

Судя по их размеру, регулировка будет +-3 см. Три сантиметра тебе ничего не дадут, если вилка для тебя мягкая. Надо вставку около 10 -7 сантиков. Правда засунуть ее будет нелегко, возможно (трудно сжать пружину и закрутить пробку).
Просто нарежь водопроводных труб, возьми большие шайбы и экспериментируй такими проставками. Ценник будет еще гуманней.
Масло SAE 7,5W явно не сделает погоды. Начни c 15W40 (10W40), тогда и эффект пойдет. Сзади в аморт тоже самое. Там наверное есть трубка, которая выполняет роль перепускных клапанов масла? Помудри там.
Если мотор с электростартером, можно еще и подножки переварить- более назад и повыше, чтоб не сидеть, как на диване.
Все эти саги и прелоды хороши, когда вилка работает. А когда она вечно пробивает, то все это хрень. Сделай, чтоб не пробивала и это будет 80% пути. И катайся на здоровье.

спасибо за совет. Когда залил 7,5W вилка жестче стала намного, но мало. попробую 10W Ехал по скальной дороге, зубдробилку словил. Думал дубовая. Не знаю, может прикатался. и с 7,5 по песку нормально стал ехать. перестал закапываться. но не то. Хочется жестче. вилка изначально мягкая. Но не пробивет до конца. По крайней мере не заметил. аморт да. прикрутить стоит. ща попробую вставку сделать. Пока не сильно холодно и снег вроде подтаял попробую. и количеством масла поиграю. чуть побольше налью.

[fruit]

Если не пробивает до конца, то уровень масла можно не менять, а оставить воздушную подушку как есть. Может даже сделать ее больше (+3 см например) ? Может это как то сгладит эффект дробилки от густого масла? Начни со вставок под пружины.
По песку-грязи, очень помогает *мост*-кронштейн (не помню, ка он называется), который соединяет оба пера вилки (обе нижние трубы). Особенно это актуально для пожилых вилок.

[Yok]

Мост?
А вилка что - не перевёрнутая? На KLX -сах такие бывают?

[Yok]

Я в перевертыш свой 10W лил, стало нормально.
Вешу 116.
Внутрянка классической вилки отличается от более молодых?

[fruit]

В простых вилках от японцев нет пирамиды лепестков для создания прогрессивного демпфирования масла, а так, если не брать во внимание возможности регулирования болтиками, все тоже самое. Можно менять вязкость масла, можно менять величину преднатяга пружины.
Youtube: вставки в ломы переднкй вилки.
Youtube: бугель усилитель вилки (правда там немного коряво чел сделал, надо было делать цельный и полукруглый).

[fruit]

Youtube:бугель на вилку мотоцикла

[Lemmy]

не. Бугель точно не нужен. там все четко по колесу. попробую с трубками пока. Заказал я эти гайки, если мало будет, можно будет тогда и подставить что нить. Там по ценнику вышло, как вечером пивка попить.