Опыт пользования. Может быть лучше Honda CRM?

[rassasa]

Не так давно стал обращать внимание на 2Т. Преимущества на одной стороне весов, недостатки - на другой.
Легкий вес, большая мощность. Простота и надежность конструкции.
Против небольшого срока службы поршневой и неслабого расхода топлива.
В общем есть на горизонте 2тактных эндур с ПТС две модели.
Honda CRM 250
и Kawasaki KDX 250
Хонда закончила выпуск СРМов в 99 году вроде как или в 97, точно не помню. Закончилось все мегамоделью с индексом AR. Какая то система мегараспыления. Но зато нет ремонтных гильз, только поршни менять надо. В общем есть былинный тред на позитив мото. http://forum.pmoto.ru/topic757.html
А вот с KDX вопросы. Что да как. Многие говорят, зачем кава, когда есть хонда?
Думаю на этот вопрос здесь могут ответить по-другому.
В общем прошу высказать мнение кто что слышал. И стоит ли на этот аппарат обращать внимания?

[auria]

Да не парься ты,возьми то,что в лучшем состоянии и дешевле.В японии очень жесткая конкуренция и поэтому все чекушки похожи как две капли воды.

[rassasa]

На позитиве http://forum.pmoto.ru/topic757s1000.html
поясняют что ресурс оч маленький.

[mika10ru]

rassasa, корректным будет сравнение только в том случае, если один человек будет попеременно в течение долгого времени ездить на новых KDX и CRM. И то все различия будут на уровне нюансов. Прав Саша auria - нужно смотреть в первую очередь на состояние конкретного аппарата, а не слушать тех, кто устриц не ел, или ел, но ни хрена в них не понял.
ЗЫ Буриданов осел, как известно, помер, бедолага, от голода между двумя одинаковыми охапками сена... Вот они, муки выбора...

[rassasa]

Тогда возьму кле, когда в архангельске снег сойдет. На мой взгляд максимально живой и максимально универсальный вариант

[auria]

Вот тебя кидает - от туризма до говен))КЛЕ мот хороший но в нем много недостатков.Я бы на твоем месте докупил бы чекушку к твоему сб 750, максимально дешёвую ,четырехтактную и в хорошем состоянии.Просто после 750 кубов,400 будут дохлыми казаться.По городу,на слеты разные,по трассе сибишка будет зергуд,а по полям и зимой можно и на чекушке оторваться.
Немножко непонятно ,что ты хочешь от мота.

[rassasa]

Хочу и в говна и по трассе и зимой. Но, к сожалению смогу выбрать только что-то одно. А с СВ-750 придется расстаться.
Если бы не нужны были бы деньги, я бы купил бы себе вон КДХ и прохватывал бы. А так получается, что моц будет один. И он должен удовлетворять мои пожелания.
А какие еще недостатки у КЛЕхи кроме тяги на низах и ее паркетных свойств. Вроде моц без болезней.

[auria]

для меня бы ща моторчик по -веселее,42 силы маловато для моего веса и снаряжения.При обгоне приходится переключаться на 2 передачи вниз и газа до отказу.Если валить на все деньги то тахометр на 8000 тыщах прописывается.Чесотка,что с нее взять то))))

[rassasa]

Я на ебрике в крейсере 9-10к ехал

[mika10ru]

Да, после СВ750 четырехсотка КЛЕ покажется слабоватым. Зато он легче, лучше управляется и область его применения шире, чем у классика. Придется чаще щелкать передачами, но мне это даже нравилось.
Поговаривают о ненадежности газораспределительного механизма, якобы за 15000 вытягивается и рвется цепь и в моторе настает сталинград. Вранье. Следить и вовремя и качественно обслуживать, конечно же, надо, но раздувать паранойю все-таки не следует. По крайней мере, на моем бывшем на данный момент около 50000 честного пробега, цепь родная, не растянута даже наполовину допустимого предела.