D-tracker как первый stunt bike

[mikkey]

По поводу техники тут совет один на все времена - практика и ещё раз практика. Главное чему надо научиться это чувствовать угол. Постепенно ускоряться и замедляться на заднем колесе. По мне учиться лучше стоя, левая нога на бугеле, правая на подножке. так лучше чувствуется поведение мотоцикла. Для начала это будет 2-3 передача. Встаём коленом на сиденье , обороты ниже среднего, зажимаем сцепление , выкручиваем чуть больше половины газа , разгружаем перед лёгким ! движением тела назад и в этот момент не отпуская газа бросаем сцепление. Мот поднимается плавно. Левую руку сразу на тормоз. И стараемся проехать в баллансе как можно дольше. По большому счёту для этого используем только газ, тормоз на случай сильного заваливания назад. Чем меньше обороты когда мот поднялся тем лучше, плавнее реакция на газ. На высоких оборотах моц будет нервным. Когда это будет получаться простору для творчества будет море )

[Johny]

Регулировка карба идет полным ходом и я уже все голову сломал в каком направлении двигаться. Может кто сталкивался с работойFCR карбов?? Симптомы такие:
1. холостые слегка плавают-это устраню регулировкой винта качества это понятно.
2. когда откручиваешь ручку плавно набирает лихо обороты и при сбросе газа хлопает пукает и пламя, как с дракона ЭТО НОРМАЛЬНО?
3. при резком открытии газа (работа ускорительного насоса-УН) мот вообще хочет заглохнуть иногда и глохнет огромный провал так должно быть на холостых?

я регулировал винт подачи топлива с УН результат тоже - провал
Опустил иглу на самый низ все также
что не так делаю?

[makasin]

Иглу пока лучше в среднем положении оставить,покрути качество-должно помочь,а вот то что регулировка УН совсем не влияет-это странно.Да и отстрелы в большинстве случаев устраняются винтом качества(богатить).

[Johny]

Ты думаешь смесь бедная? Отстрелы это признак чего?

[mikkey]

тут была уже эта тема. Для того чтобы избавиться от отстрелов при сбросе газа люди советуют душить холостой ход. Вы вообще мопед к станту готовите или в космос на нём хотите лететь ? Для станта абсалютно не нужен другой карб. Нужна нормальная ровная харрактеристика мотора, без провалов и подхватов. Какой она является в стандарте. Мощьности под эти нужды хоть жопой еш. С 58 зубами поднимается вплоть до 5 передачи. стоя ессно.

[Johny]

Карб-это эксперимент. Остальное все взаправду))))

[makasin]

Johny-покрути винт качества,если у тя нет опыта в ощущениях богатая смесь или бедная,то с твоих слов понять трудно.Свечу выкрути глянь.

[Johny]

Дело в том что до винта качества добраться очень сложно жду когда приедет спец винт.
Разве этот винт качества не только на ХХ работает?? После 3000 уже игла подключается и смесь зависит от неё или я не прав?

Ощущения мои такие: заводится с обогатителем легко, поработав с минуты 2 обороты начинают сами падать (такого на CVK не было) и я закрываю клапан холодного пуска. Работа на ХХ практически стабильна есть не большое плавание, но это не главное. При плавном открытии газа обороты набираются ровно и до конца, при закрытии раздаются хлопки и из глушака пламя хлещет. При резком открытии газа мот захлебывается и глохнет. При резком открытии и закрытии газа (в течении 1секунды) мот захлебывается и возвращается к ХХ.

При этом короб воздушного фильтра открыт полностью, игла опущена до конца. Мне кажется заливает может главный жиклер поменьше поставить?

Расскажите нубу как мот ведет себя при богатой смеси и как при бедной? В какую сторону идти?

[Марат]

Винт качества влияет не только на работу на ХХ,но и на средних оборотах вносит свой вклад.А вот при полном открытии-ни на что не влияет,тут уже главный жиклёр рулит.При таком типе карба,если резко открыть газ на всю-всегда будет провал,это же не вакуумник.Проверяться должно-резко открыл-закрыл.
Какой цвет свечи после езды? Насколько быстрей прогревается в отличии от старого карба? Расход топлива на постоянном режиме в отличии от прежнего больше-меньше?

[Johny]

Греется быстрее. Свеча чернющая- это УН заливает? Расход проверить сложно ибо на улице "-"