92 vs 95 - Страница 2
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 13 из 13

Тема: 92 vs 95

  1. #11
    Профессионал
    Регистрация
    30.10.2011
    Адрес
    Izbani
    Сообщений
    1,338

    По умолчанию Re: 92 vs 95

    Не читал 200_ух сотый мануал, но сжатие ведь есть!!? И его можно измерить! Воздействуя на кик ("Low"), пасём стрелку манометра (с полностью открытым газом) и торчим от нехватки...))) Практически. Геометрически- пива не хватит...)) Для газо выделения, вообще- надо только начинать с 0,7л...
    Для 4_ёх тактных киковых движков то же даны данные компрессии в мануале.
    Т.ч. для ориентации можно пользовать.
    Последний раз редактировалось zandal; 15.02.2013 в 22:58.

  2. #12
    Райдер
    Регистрация
    14.02.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    35
    Сообщений
    52

    По умолчанию Re: 92 vs 95

    Цитата Сообщение от zandal Посмотреть сообщение
    Не читал 200_ух сотый мануал, но сжатие ведь есть!!? И его можно измерить! Воздействуя на кик ("Low"), пасём стрелку манометра (с полностью открытым газом) и торчим от нехватки...))) Практически. Геометрически- пива не хватит...)) Для газо выделения, вообще- надо только начинать с 0,7л...
    Для 4_ёх тактных киковых движков то же даны данные компрессии в мануале.
    Т.ч. для ориентации можно пользовать.
    Можно померять, да. Однако советую ознакомиться с устройством 2т двигателей с power valve. Крайне познавательно.
    Манометром и пинками удастся измерить СЖ для малых оборотов. Как ни крути ручку газа, степень сжатия не изменить - привод клапанов, насколько я понимаю, совершенно не от троса газа.

  3. #13
    Профессионал
    Регистрация
    30.10.2011
    Адрес
    Izbani
    Сообщений
    1,338

    По умолчанию Re: 92 vs 95

    Не, я в том смысле, что всегда открывают газ, для избавления от сопротивления на впуске (в данном случае в начале разгона поршня=кика), чтоб замеры у разных пользователей были примерно и автоматически одинаковые по умолчанию.
    Ни какие клапана тут ни при чем. Все замеряемое сжатие происходит вверху двигателя, после прохода поршнем всех наворотов. Т.е., как в подводной лодке.)) Вот можно и о чем то судить (кольца, зазоры и тд).

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •