Минимальные обороты без езды внатяг

[Manov]

Кто как считает, какие минимальные обороты можно держать, чтобы это не считалось ездой внатяг? Для меня более актуален момент переключения со второй на первую.

Кстати, это так и задумано, что в статичном положении можно воткнуть только первую передачу?

[Марат]

Да,на большинстве моделей Кавасаки так и задумано.Это их фишка-стоя на месте можно включить с первой передачи только нейтраль.По оборотам подсказать не смогу,у меня немного другая система.

[rassasa]

Ну как начинает мот трясти - понижайся, для каждой передачи эти обороты свои, но на второй комфортно себя чувствую с 2.5к

[bubl]

а я тут попробовал переключать вверх скорости без сцепления. вроде норм , без скрипа, даже где то читал что это не вредно. так ли это ?

[Manov]

а я тут попробовал переключать вверх скорости без сцепления. вроде норм , без скрипа, даже где то читал что это не вредно. так ли это ?

Вредно, но уметь это нужно. Даже если скрип какой-то и будет, то ты его вряд ли услышишь в шлеме и под рев мотора

[benamuki78ru]

Кто как считает, какие минимальные обороты можно держать, чтобы это не считалось ездой внатяг? Для меня более актуален момент переключения со второй на первую.

Кстати, это так и задумано, что в статичном положении можно воткнуть только первую передачу?

Незабываем, что двигатель на KLE заимствован от спорт-байка KAWASAKI GPZ500 !!! Понятно, что он дефорсирован, но спорт - есть спорт.
"В НАТЯГ" на моем происходит, если меньше 2-х ТЫЩ. а вообше мне кажется, что меньше 4-х ТЫЩ опускать не следует, детонация слишком велика, и нагрузки на ШПГ увеличиваются в разы.

[Manov]

"В НАТЯГ" на моем происходит, если меньше 2-х ТЫЩ. а вообше мне кажется, что меньше 4-х ТЫЩ опускать не следует, детонация слишком велика, и нагрузки на ШПГ увеличиваются в разы.

Согласен с этим утверждением, поэтому первой передачей пользуюсь частенько в городе, иначе нужно было бы вытягивать с 1,5-2 т. об. на второй. Смутило то, что читал в отзывах о кле, что первая передача предназначена в основном для старта.

[benamuki78ru]

Согласен с этим утверждением, поэтому первой передачей пользуюсь частенько в городе, иначе нужно было бы вытягивать с 1,5-2 т. об. на второй. Смутило то, что читал в отзывах о кле, что первая передача предназначена в основном для старта.

По поводу отзывов - согласен. В стоячей пробке по междурядью использую 1 или 2-ю передачу. 3 - ю стараюсь себе запрещать...Во-первых скорость уже достаточно велика, что-б экстренно сманеврировать или затормозить, а во-вторых резкого ускорения-перестроения неполучается. Газ в полную, а отзыв - мрачный. Настораживает.

[ventiliator]

а еще у меня такая хрень,- когда мот несовсем прогрелся,лью масло 10w-40 синтетику, вверх передачи переключаются идеально, а вот вниз- лапка уходит а передача не переключается, приходится иногда даже глушить и в раскатку отшелкиваться до первой, если на светофоре встал, или стартовать потихоньку со 2ой или 3й , но вроде прогреется получше такая конитель пропадает..

[Manov]

а еще у меня такая хрень,- когда мот несовсем прогрелся,лью масло 10w-40 синтетику, вверх передачи переключаются идеально, а вот вниз- лапка уходит а передача не переключается, приходится иногда даже глушить и в раскатку отшелкиваться до первой, если на светофоре встал, или стартовать потихоньку со 2ой или 3й , но вроде прогреется получше такая конитель пропадает..

Это свойственно многим мотам. Приотпускай слегка сцепление, когда вниз переключаешься на стоячем заведенном моте.