кто нить знает какая максимальная скорость у KLR 650 ?

[Sergo]

на раптелях 660 аналогичный мотор..
ушатать на максималке можно за 15 минут езды в отсечку

[karl778]

[QUOTE=Sergo;23591]на раптелях 660 аналогичный мотор..
ушатать на максималке можно за 15 минут езды в отсечку[/QUO

чёт...и на спортах также ?

[Марат]

чёт...и на спортах также ?

На некоторых спортах достаточно покрутить движок секунд 10-15,причём без нагрузки,и всё-привет капиталка!

[karl778]

На некоторых спортах достаточно покрутить движок секунд 10-15,причём без нагрузки,и всё-привет капиталка!

хм...а некоторые и пару тыщ км выдерживают...эт можт такие невдалые наездники, что за 15 сек, всё что угодно ушатают ? )))))

[Марат]

karl778 Не всё что угодно,а только определённые модели.Допустим Сузуки ТЛ,если мне не изменяет память,даже в инструкции пишут-не держать максимальные обороты двигателя без нагрузки на него во избежании поломки.
А по теме: при его мощности-массе-габаритах максималка на горизонтальном участке в безветренную погоду не превысит 170км\ч.Это голая физика. На практике,чтоб комфортно ездить на таких скоростях,необходимо сделать подвеску более жёсткой и уменьшить рабочий ход.В жизни,после 140км\ч на любом эндуро такого плана есть очень высокий риск приехать с искусанным седлом
П.С. Спидометр всегда ставят с запасом по скоростным показаниям,если это не ограничено законодательством.

[karl778]

karl778 Не всё что угодно,а только определённые модели.Допустим Сузуки ТЛ,если мне не изменяет память,даже в инструкции пишут-не держать максимальные обороты двигателя без нагрузки на него во избежании поломки.
А по теме: при его мощности-массе-габаритах максималка на горизонтальном участке в безветренную погоду не превысит 170км\ч.Это голая физика. На практике,чтоб комфортно ездить на таких скоростях,необходимо сделать подвеску более жёсткой и уменьшить рабочий ход.В жизни,после 140км\ч на любом эндуро такого плана есть очень высокий риск приехать с искусанным седлом
П.С. Спидометр всегда ставят с запасом по скоростным показаниям,если это не ограничено законодательством.

не знаю, не знаю... с запасом...на захаре четырёхсотом 180 было на приборке, реально он на второй круг выводил стрелку...

а про сузуки-не хочу я ничего слышать про сузуки, я не на каву сяду ток с большого жиру и то-маловероятно ))))

комфортная езда...на жёсткой подвеске...вы меня пугаете )) попку приподнял на кочках, в коленном суставе самортизировал, попка не грызёт седлушку-эт максимальный комфорт, который может предложить мот...я так понимаю ситуацию...проверено дальнобоями )))

[Sergo]

ну 400сс все валят 260, это известный факт, любой владелец 400сс это подтвердит ))))))

зы

кручением в отсечку на хх можно убить любой мотор, тк даже на инжекторе ограничители по углу/топливу/искре не успевают отработать

на последней передаче спорты (нормальные а не 400сс) на стоковых звездах далеки от отсечки.. убить не реально, как и ехать со скоростью под 300 долго

[rassasa]

Ребят, кроме кубатуры есть еще и число цилиндров и степень сжатия.
Мотор клр не для гонок

[Марат]

не знаю, не знаю... с запасом...на захаре четырёхсотом 180 было на приборке, реально он на второй круг выводил стрелку...

комфортная езда...на жёсткой подвеске...вы меня пугаете )) попку приподнял на кочках, в коленном суставе самортизировал, попка не грызёт седлушку-эт максимальный комфорт, который может предложить мот...я так понимаю ситуацию...проверено дальнобоями )))

В Японии действует ограничение по максимально допустимой скорости 180км\ч. Все внутрияпонские мотоциклы имеют спидометр до 180 и отсечку на этой скорости,неважно 400сс или 1300сс.4-котловая 400-ка в 53-59л.с. со снятым ограничителем едет около 190-195км\ч.
Вопрос был о МАКСИМАЛЬНОЙ скорости,а не комфортной. Чем выше скорость-тем быстрее подвеска должна обрабатывать неровности дороги,тем более мощные пружины и жёсткие амортизаторы должны стоять.....это аксиома.

[Prohodimes]

Проверено, по спидометру 160 идет.