kdx 200 проблемы, Заводится с толкача, а с кика не хочет(

[snejny_lis]

Компрессия 10, сальники в норме, карбюратор уже весь перебрал. Может быть слабая искра? сравнивал с джебелом, у него гораздо лучше. Хотя у него аккум.. Прозванивал катушку на генераторе, по мануалу должно быть 300-400, показывает 150. Может быть причина в этом? если кик дергать без усилия, то искры вообще нет. Уже не знаю что делать. Думал может в впускном патрубке сосет воздух, т.к. тот потеет, но вроде не сильно.

Когда работает на холостых, может неожиданно заглохнуть. При чем никаких предпосылок нет, работает ровно, а потом резко глохнет. Может свечу закидывает?
Может подача масла большая?

уже голова кругом. Каждый день его полностью разбираю собираю.

[zandal]

Пока вырисовываются две косяки, как ты говоришь. 1. Не соответствует сопротивление пусковых катушек генератора. 2. Ни чего не слышно о проверке уровня в поплавковой камере (проверять нужно сто раз, а не один, патамушта может держать, а патом хуябъ и не держит один раз на сто, а ты всю лысину исцарапаешь ища причину). Надеюсь ты понимаешь, что проверять нужно "по трубочке"? 3. далее, потом только- ничего не слышно о базовой регулировке карба и регулировке смеси, которая делается по понятию , и после прочитки мануала, а не с потолка.

[Amidelf]

ребят вопрос немного не в тему но охото поинтересоваться, приобрел KDX200 94г, старый хозяин объяснил как правильно заводить Поднять обогатитель завести - поработает примерно минуту начнет как бы глохнуть то опустить обогатитель на место, обороты станут нормально, немножко прогреется и можно ехать, если не прогреть так то на высоких оборотах дергается. Лукавит или на самом деле так заводить и прогревать? Охото сразу узнать что в будущем ремонтировать и думать о запчастях так как аппарат старый, уже сальник менять в вилке и думать о ремонте сцепления

[slash]

За сколько взял мот?

[Amidelf]

сторговался до 65, не у тебя? )
у самого подозрение на слишком обогащенную смесь

[slash]

ребят вопрос немного не в тему но охото поинтересоваться, приобрел KDX200 94г, старый хозяин объяснил как правильно заводить Поднять обогатитель завести - поработает примерно минуту начнет как бы глохнуть то опустить обогатитель на место, обороты станут нормально, немножко прогреется и можно ехать, если не прогреть так то на высоких оборотах дергается. Лукавит или на самом деле так заводить и прогревать? Охото сразу узнать что в будущем ремонтировать и думать о запчастях так как аппарат старый, уже сальник менять в вилке и думать о ремонте сцепления

По мере прогрева надо прогазовать мот,чтобы очистить кривошипную камеру от излишков бензомаслосмеси-от этого с места будет хорошая отдача двигателя,если этого не сделать,то при трогании он будет сколько то ехать и дристать,пока не продрищется.Также готовься к чистке постоянно мощностных заслонок-они ломаются от больших нагрузок.А так мот ЕДРЁННЫЙ,с хорошей отдачей.

[Amidelf]

а ну значит все верно и олдхоз не обманул, только еще прогазовать, пока учусь на нем) последний раз за мотом был в 18 лет. теперь задача узнать где заслонки эти и как чистить))) защиту еще купить нужно минимум , шлем, боты, перчи. спс большое

[Amidelf]

только что созванивался с ним он сказал что не разу не чистил заслонки, он купил мот в 2008 году, от себя: на низах тяга идет и думаю не полезу к заслонкам пока что так как мот еще незнаю

[slash]

только что созванивался с ним он сказал что не разу не чистил заслонки, он купил мот в 2008 году, от себя: на низах тяга идет и думаю не полезу к заслонкам пока что так как мот еще незнаю

При езде ты должен почувствовать открытие клапанов,они открываются на больших оборотах от центробежного регулятора с правой стороны цилиндра-ты почуствуешь резкое ускорение,как бы толчёк что ли,если нет,то надо делать ревизию.

[Amidelf]

да есть ускорение