Ремонт заслонок Kawasaki KDX200

[alpinestar]

У меня тоже на 250SR не работали заслонки, закисли и всегда были закрыты. Вот я и сделал...теперь не едет нифига если газ на полную...чего делать не пойму..?

правильно ли собрал всё ? просто там можно попутатся и заслонки на высоте наоборот будут перекрывать каналы а не открывать .

[Stas]

Да, собрал все правильно. Заслонки, как надо, открываются и закрываются. Я уже понял в чем дело. Там палец, который эти заслонки открывает все время вклинивает и зубья закусываются от того, что он немножко крутится в своем пазу. Из-за этого заслонки не всегда закрывались...и это было просто ужасно. Я зафиксировал его...даже сложно описать как я это сделал...короче я приклеил на супер клей такую круглую темку которая на конце стоит и забил желобок в ней сухой сваркой, потом сделал в сварке отверстие для рычажка, который двигает всю эту тему....в итоге палец перестал перекручиваться и работает нормально, всает на место. Теперь другая проблема - ЧЕРНАЯ СВЕЧА. Я уже иглу на максимум опустил в карбе и уровень в поплавковой камере выставил как надо, винт смеси на 2 оборота откручиваю,но свеча черная. И еще меня смущает винт холостых...он закручен почти совсем, а стоит подоткрутить, то начинает глохнуть...в общем вроде настроек не так уж и много, но я всю голову себе уже сломал. Едет он нормально, но все таки мне кажется что на низах не хватает ему.

[Stas]

Все, я все понял. В общем карбюратор это ж...а. Методом научного тыка я все таки добился оптимального состояния моего аппарата. В итоге игла опущена до предпоследнего деления и ОКАЗЫВАЕТСЯ УРОВЕНЬ ТОПКИ В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ ИГРАЕТ ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ РОЛЬ в чем я сперва сомневался...вот только выставить там его оооочень тяжкое занятие...у меня игла почему то плохо держит, хотя с виду вроде без выработки..поэтому пришлось раз 5789020340 разобрать и собрать эту камеру чтобы все получилось! Винт смеси я вывернул на один только оборот. А так же еще я понял что свеча должна быть все таки та которая должна быть по мануалу или аналог, а то удачи не видать, калильное число все таки тоже очень важно...короче говоря теперь мой аппаратик летает!

[FaST_9]

А какая свеча вообще там должна стоять а то у меня нет мануала?

[Stas]

...как-то я немного поздновато...свеча в мануале NGK B9ES или BR9ES.

[galactika]

Стас ты пишешь что опустил иглу, а не может быть так что у тебя этот главный топливный жиклер выкручен чуть и законтрен, если конечно карб такой же схемы как и на 200, тут поймешь о каком я жиклере
http://klxclub.ru/forum/obschee/953-...00sr-2t-2.html
получается если недокрутить этот жиклер и законтрить, то тогда иглу надо ниже опускать, что у тебя и получается.
??? и тогда вся регулировка летит , и ты построил свою регулировку.

[максим kdx200]

помогите у меня на кадехе ничего от клапанов не осталос прошлый хозяин всё выбросил могу купти или обменять у меня ущё один мотор есть на запчасти.интересует весь приводной механиз начиная от правой крышки и заканчивая самими клапанами

[galactika]

Максим походу у меня тоже будут потребности в мощностных потрохах,
ты ищешь под 200ку японскую, на мегазипе есть для 200 но американсокой. и есть на в моей теме ссылка блин забыл.
Да походу можно и в кавасаки дилеров что напротив сормовской 7 заказать, у них чуть дороже чем в мегазипе.

[galactika]

Максим, мне тоже нужен будет один клапан, я думаю их запросто может сделать нормальный фрезеровшик, в воскресенье пойду к токарю, мож кого посоветует, покажу деталь. А так 43 бакса.

[Pepel_PR]

Максим походу у меня тоже будут потребности в мощностных потрохах,
ты ищешь под 200ку японскую, на мегазипе есть для 200 но американсокой. и есть на в моей теме ссылка блин забыл.
Да походу можно и в кавасаки дилеров что напротив сормовской 7 заказать, у них чуть дороже чем в мегазипе.

А на америкосовчком и японском двигателях разные клапана стоят?