KLX 650 ( R / C )

[fruit]

Сегодня нечаянно снял маятник заднего колеса. И обнаружил, что там у меня бронзовые втулки вместо подшипников 92046. -- http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...95018/mayatnik --.
Позавчера попросил брата посмотреть- что за люфт у меня в заднем маятнике или прогрессии? Когда поднимаю моц вверх до конца за заднее крыло, то кажется, что где то сантик люфта ощущается во всей приблуде. Братан посмотрел и говорит, что люфтит там, где ось маятника.
Ладно, настроился на покупку подшипников и вытачивание съеденных внутренних вращающихся втулок. Сегодня снял маятник, а там кто то вместо подшипников, воткнул втулки из бронзы. Сделано толково, с канавками для смазки. Правда не задуманы сальники по торцам. И люфт там оказался минимальный, т.е. можно сказать его почти нет. Моц у меня скоро как четыре года, а бронза держит! Так что точно могу посоветовать поставить туда (на ось маятника) бронзу вместо подшипников. Думаю, что и в прогрессию можно ставить бронзу, кроме самого маленького подшипника, который в сопряжении с амортизатором. Ибо даже подшипника хватает на сезон, при более-менее интенсивной езде.
Собрал все назад. Сам люфт у меня так и остался- он оказался общим (маятник+прогрессия). Ху сим. Его специальная ловля не стоит свеч.

[fruit]

Руслан МС!
Т.е. ты хочешь сказать, что силы стоковой пружины в зубастом натяжителе не хватает? Я не знаю, стоковая ли у меня пружина там, но дополнительный шарик тоже имеется. Мош надо еще мощней?
Был одно время у меня механический натяжитель, самодельный. Но он мне не понравился. За ним нужен уход, коррекция. Получается, что один хрен, ездишь с гремящей цепью. Вернул обратно пружину. Гремит.)) Обе цепи поменял, наверное, 500-700 км тому назад. Не гремело первые 400 км, примерно.
Но дело в том, что ломает "главный" башмак натяжителя у основания (у осевого болта), что говорит о том, что _ _ _ х.з. о чем это говорит?.. Я лично считаю, что это говорит о перетяжке (применение механических натяжителей или усиление пружины). _ _ http://advrider.com/forums/showthrea...59970&page=206 _ _ _ _ http://klxclub.ru/forum/showthread.php?t=454&page=31 _ _ Но может быть это как раз от слабости давления и тогда цепь своим свободным ходам хлещет по башмаку и он в конце концов ломается. А может просто башмак слабоват?

[Руслан МС]

Да,я думаю просто не хватает пружины для перескакивания на другой зуб,тем более у меня пробег 27 тысяч,а потом мот долго стоял,пружина ослабла во и всё)

[fruit]

Можно конечно попробовать с более мощной пружиной. Для этого видимо придется рассверлить натяжитель до более большего внутреннего диаметра - http://klxclub.ru/forum/showthread.php?t=454&page=37 - Пост № 361 это я делал механический. Х.з. Надо сначала попробовать вставить обратно механический и прижать цепь чуть сильней. Если станет тише, то ...

[makasin]

Сегодня нечаянно снял маятник заднего колеса. И обнаружил, что там у меня бронзовые втулки вместо подшипников 92046. -- http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...95018/mayatnik --.
Позавчера попросил брата посмотреть- что за люфт у меня в заднем маятнике или прогрессии? Когда поднимаю моц вверх до конца за заднее крыло, то кажется, что где то сантик люфта ощущается во всей приблуде. Братан посмотрел и говорит, что люфтит там, где ось маятника.
Ладно, настроился на покупку подшипников и вытачивание съеденных внутренних вращающихся втулок. Сегодня снял маятник, а там кто то вместо подшипников, воткнул втулки из бронзы. Сделано толково, с канавками для смазки. Правда не задуманы сальники по торцам. И люфт там оказался минимальный, т.е. можно сказать его почти нет. Моц у меня скоро как четыре года, а бронза держит! Так что точно могу посоветовать поставить туда (на ось маятника) бронзу вместо подшипников. Думаю, что и в прогрессию можно ставить бронзу, кроме самого маленького подшипника, который в сопряжении с амортизатором. Ибо даже подшипника хватает на сезон, при более-менее интенсивной езде.
Собрал все назад. Сам люфт у меня так и остался- он оказался общим (маятник+прогрессия). Ху сим. Его специальная ловля не стоит свеч.

Тоже ездил пол сезона со втулками,но сродными упорными сальниками-износа ноль.

[fruit]

Да, если токарь дешевле или беспроблемней, чем доставание оригинальных подшипников, то можно сразу наточить по три штуки каждой бронзовых втулок, причем удлиненные даже получаются, и кататься. Я перешел на промышленные размеры подшипников, расточив рокер. Единственный гемор с самым маленьким подшипником (внизу амортизатора). Он есть, но редкость. Везде есть только с сепаратором, а более выносливого (без сепаратора, где иголки одна к одной лежат) сразу не найти. Но можно из двух, вынув сепаратор, набрать один хэви дути, т.к. он стоит копейки.

[Руслан МС]

Скажите по хорошым продубасам на С-версии у всех амортизатор пробивает?

[fruit]

Я вешу около 110 "в сборе" и ни какой не прыгун. У меня пробивает. Пробивал. Теперь у меня стоит другой отбойник (две резинки от заднего амортизатора Москвич 2140), перебрана пирамида клапанов (сделал без затей, а просто максимально жестко на сжатие), масло залито 5W40, преднатяг пружины накручен 35мм от резьбы до пружины (т.е. больше). Правда негде давления взять в аморт. Катаюсь, накачав 4 атм. При спрыгиваниях всегда достает до отбойника, но это теперь не так жестко, как раньше. Вообще я люблю пожестче и вилку и отбой и пробой.
Не думаю, что у С-версии намного хуже. Подшамань и сойдет.))

[Руслан МС]

На с регулируется только преднатяг пружины,он даже не накачивается(

[fruit]

Отбойник поставь другой, типа как у меня, повыше и пожестче. Масло залей 7-10W (10W40). По амортизатору есть темы на форуме.