D-tracker 30000 км. - ТО

[dmitrii]

Вчера стал владельцем D-tracker'a 2001 г. 30000 км. мот из японии , хочу пройти т.о и диагностику на что следует обратить внимание при таком пробеге, куда лучше податься?

[Mi4]

Смотри задний амортик! :D Вилку на предмет течи масла.
Прокатись скоростя пощелкай. Цепь со звездами, колодки по кругу.
Жор масла сразу выявить незя, если тока из трубы сизым дымом не дымит.
А так меняй масло+фильтр. (Лично я менял еще и антифриз) + свечу.
(Могу все устроить работаю механиком, делаю качественно и дешево )

[rassasa]

ПО сути нужно сразу заменить масло, охлаждайку, тормозуху. Провести инспекцию колодок, цепи, звезд. Послушать двигатель на предмет стука клапанов и ГРМ. Скорей всего ограничишься жидкостями.
Если мот из японии внимательно осмотри резину на предмет трещин, ну и года выпуска этой резины, она может быть без трещин, но дубовая.
Цепь осмотреть на предмет живости в ней резиновых колечек(сальников). Можно скинуть с задней звезды и попробовать как бы вывесить, если из зигзагового состояния она распрямляется под собственным весом - все ок. Если нет, или вообще клинит, т.к. рукой тяжело распрямлять - однозначно замена. Если меняешь цепь, посмотри состояние звезд. Можно сфотографировать и выложить сюда. Если звезды живые, то можно ограничиться заменой чисто цепи. Если звезды подъедены - заменить вместе с цепью. Т.к. плохие звезды быстро убъют новую цепь.
Так же советую провести полную инспецкию подвески(вилки и амортизатора на предмет течи и следов коррозии на зеркале перьев и штока), промазать прогрессию. Возможно потребуется замена сальников. Так же проверить на наличие люфтов в колесах и рулевой колонке.
Осмотреть и смазать все тросы(газа 2 шт, и сцепления 1 шт)
Постукать по спицам, по идее у них должен быть одинаковый звук, если колесо не гнутое было.

[dmitrii]

ПО сути нужно сразу заменить масло, охлаждайку, тормозуху. Провести инспекцию колодок, цепи, звезд. Послушать двигатель на предмет стука клапанов и ГРМ. Скорей всего ограничишься жидкостями.
Если мот из японии внимательно осмотри резину на предмет трещин, ну и года выпуска этой резины, она может быть без трещин, но дубовая.
Цепь осмотреть на предмет живости в ней резиновых колечек(сальников). Можно скинуть с задней звезды и попробовать как бы вывесить, если из зигзагового состояния она распрямляется под собственным весом - все ок. Если нет, или вообще клинит, т.к. рукой тяжело распрямлять - однозначно замена. Если меняешь цепь, посмотри состояние звезд. Можно сфотографировать и выложить сюда. Если звезды живые, то можно ограничиться заменой чисто цепи. Если звезды подъедены - заменить вместе с цепью. Т.к. плохие звезды быстро убъют новую цепь.
Так же советую провести полную инспецкию подвески(вилки и амортизатора на предмет течи и следов коррозии на зеркале перьев и штока), промазать прогрессию. Возможно потребуется замена сальников. Так же проверить на наличие люфтов в колесах и рулевой колонке.
Осмотреть и смазать все тросы(газа 2 шт, и сцепления 1 шт)
Постукать по спицам, по идее у них должен быть одинаковый звук, если колесо не гнутое было.

Спасибо за развёрнутый ответ

[Karantinn]

Покупал напрямую из Японии или в салоне? Если в салоне предпродажная подготовка была?

[Alfim]

Вчера стал владельцем D-tracker'a 2001 г. 30000 км. мот из японии , хочу пройти т.о и диагностику на что следует обратить внимание при таком пробеге, куда лучше податься?

Я в своём блоге наваял мысли, что и как смотреть при покупке эндуро, но может тоже поможет: http://alfimoto.livejournal.com/

[dmitrii]

Покупал напрямую из Японии или в салоне? Если в салоне предпродажная подготовка была?

Брал через посредника с аукциона, без подготовки

Я в своём блоге наваял мысли, что и как смотреть при покупке эндуро, но может тоже поможет: http://alfimoto.livejournal.com/

Спасибо действительно очень подробно