Сообщение от
Евгеньевич
Началось все в начале зимы 2012г. загорелся идеей покупки первого мотоцикла ,хотя до этого не то что не ездил, ни разу не сидел на нем)
решил начать свое знакомство с обучения в мотошколе , зимой в Москве из вариантов был только один, школа мото-образ на волгоградке,
ну тут все как обычно, пришел оплатил и начались занятия,на лекции ни разу так и не сходил, но честно откатал все свои 17 часов=)(обучение вышло порядка 17т.р под ключ=)) правда откатывал очень долго , до апреля месяца, так что экзамен в гаи у меня был только в конце мая, к слову сдал я его с первого раза, не чего сложного) и так,занятия подходили к концу и пришла выбора первого байка,изначально увидев рекламу дюка 200 подумал вот оно,то что надо ) но пришел в салон посмотрел на него и понял что он какой-то маленький и не удобен для меня, рядом стоял klx c моими 180 оказался очень удобным ,да и внешне понравился, после присматривался к ямахе, но она тогда стоила на 100т.р больше, так что выбор остановился на klx=)
И так после покупки пока еще мот оставался в салоне озадачился выбором экипировки , но тут все просто зашел в магазин альпин в крылатском там были скидки на экип 50 % =) сразу прикупил наколенники дайниз, защиту спины дайниз, куртку туристическую дайниз, сапоги туринговые альпинстар ,перчатки, мотоджинсы кушитани.( ~35т.р.) Осталось выбрать шлем, смотрел на араи эндуровский, но жаба задушила, купил ювекс эндуро карбон за 10к сидит удобно, но визор беда, задувает со всем сторон, до сих пор никак не могу нормально настроить его=(а вообщем шлем легкий и удобный.
После покупки всего необходимого поехал забирать мопед, было 16 апреля) Отличный подарок на день рождения вышел для себя любимого) Правда прав еще не было,но это мелочи=)Счастья было полные штаны,единственное было очень не привычно переключать передачи в огромных сапогах) частенько посматривал на лапку КПП что бы видеть куда там тыкать сапогом))но к этому быстро привык.
Покатавшись пару дней по Москве без документов имел честь познакомиться с мотобатом, пару раз пришлось поделиться с ними монетами за отсутствие прав, понял что это не бюджетно совсем решил поставить мопед в гараж до получения прав,так что две неделе пускал на него слюни в гараже=)
И вот дождался, получил права, и понеслась..) За первые две недели накатал ~3000 к.м=)на первом прохвате по ближайшему подмосковью погнул руль(и сломал рычаг сцепления( сразу озадачился покупкой нового руля.....по неопытности купил рентал немного поуже чем нужно, в результате рычаги встали немного на изгибе, что не очень удобно,хотя уже к этому привык, но все же хочется поменять руль,но руки не как не доходят.Так же поставил защиту рук осербис, к ней нареканий нет.
Про первое ТО
За первым ТО поехал к офицалам на нахимовский.За замену фильтра масла и смазку цепи отдал около 6 тысяч....понял что это очееень дорого,сейчас все меняю сам в гараже.Масло с фильтром мотюль 7100 каждые 3 тысячи.
Была идея поменять мопед в начале этого сезона, но хорошенько подумав понял что он меня вполне всем устраивает и нужен просто второй дорожный мопед.
Итак по километражу З.Ы. масло лью мотюль 7100 МА2 10w40 =)
Сезон 2013
0-1100 км обкатка
1100 км 1-ое ТО ~ 6 т.р.
1300 км новый руль рентал 3 т.р. защита рук асербис 1.6 т.р.
3500 км отправился кататься на месяц по работе в район вышнего волочка. пришлось прикупить багажную систему и кофры 7000т.р +5500т.р
( сейчас багажник и кофры продал, хочу поставить просто маленький багажничек что бы удобней было вытаскивать его)
3500 км замена масла фильтра
6000 км замена масла фильтра
9000 км замена малса фильра + решил поставить назад звезду на 48 ( купил полностью комплект звезд 14 и 48 JT вроде...и цепь ЕК с W рингами вроде)) ~ 6 т.р.
10500 км сезон закрыл в конце августа, пришлось уехать по работе
Сезон 2014
12000 км замена масла фильтра, воздушного фильтра ( купил зачем-то у офицалов за 1800р) передних колодок 1500р , антифриза 500р (мотюль сине-зеленый) ,так как много езжу по городу купил комплект дорожной резины irc роад виннер размеры стандарт 7000р , поставил розетку с usb 1000р.
поставил новую лампу осрам, теперь стал светить веселее. 450руб
13000 км заказал полный выхлоп fmf powecore 4 и powerbomb ....жду немдождусь когда придет=) 17 т.р.
( З.Ы. померил максималку на 14-48 , по спидометру 140 км.ч по жпс 125 км.ч что вполне нормально и разгоняется до нее очень уверенно)
ИТОГ
Для московский пробок и легких покатужек по лесу мопед то что нужно!
Расход не большой , бака хватает на 200 км. режиме не топить
рулится легко, посадка мне нравится но больше 300 км за раз начинает зад болеть
с пассажиром правда не очень, подвеску нужно перенастраивать
как-то так=)
В планана зиму 2014-2015 прикупить поверкоммандер и бигборе кит 330)
klx250s 2013 самый первый
Ответить с цитированием
Re: klx250s 2013 самый первый
Социальные закладки