Я имею такой аппарат. Если из пользователей КАВАСАКИ есть те, кто рассматривает другие АЛЬТЕРНАТИВЫ для ВНЕдорожного туризма, то готов ответить на все вопросы.
Я имею такой аппарат. Если из пользователей КАВАСАКИ есть те, кто рассматривает другие АЛЬТЕРНАТИВЫ для ВНЕдорожного туризма, то готов ответить на все вопросы.
Слыхал, что движки очень живучие, если не перекручивать. По сути движок с доминатора. Еще такие идут на FMX-650 и на SL/SLR Vigor.
Если перекручивать, то вроде как маслосъемные подгорают и дымить начинает. Минус всего этого один - вес/мощность, вроде как тяжелый мот получается при 42 лошадках. Ну и тяжеловато на нем ребятам весом 60 кг.
Так что для меня альтернативы здесь в чекушках
Да вообще, как аппарат для ВНЕдорожного и ВСЕ дорожного туризма В ОДИНОЧКУ - просто БОМБА. Про двигатели XR ходят легенды не только в классах 650, но и в 400, 250. Там есть свои "бздыки" как например уплотнительное кольцо под ведущей звёздочкой, но таких мест слабых очень мало.
ВОЗДУШНЫЙ принцип в путешествиях вдали от цивилизаций намного оправданее меньшим количеством слабых мест: помпа, антифриз и момент кипения, весом меньшим, шлангами, выступающими с сторону радиторами и ...... В общем аппарат СУПЕР, даже людям с хорошей физухой и практикой кросса его можно посоветовать и для ПРОДУБАСА выходного дня. Но для меня он тяжеловат в такой ипостаси, вот и смотрю в сторону лёгкости. Ещё скажу, что не экономя на масле ео практически невозмжно убить, хотя такие случаи были. Если следишь за уровнем - не переживай, вывезет хоть из ПУСТЫНИ, хоть из .......
Сейчас лучшим соотношением веса-простоты-цены содержания-мощности для меня есть КАВА. И CRF450X и WR450F и DRZ400E аппараты супер. Даже предпочтительнее по ремонтнопригодности будет из этого списка DRZ400E, но его нет в наличии в хорошем состоянии. Да и цена этой троицы не мала. Запы на ВР и ЦРФ дороже чем на ДРЗ. Но в ДРЗ есть один момент меня пугающий - ОН ТЯЖЁЛ в сравнении. Может субъективно это не так, но в цифрах это вражается кг так в 10....
Пожалуйста, расскажите мне хоть одну легенду, которые ходят, о неубиваемости мотора Доминатора! Весь нет перекопал, но почитать не удалось. Удалось только на перегретые головки цилиндра насмотреться. Х.з.
дык этож танк. вот в виде мотард мне больше нравится
Я выше написал, что это один из двойки воздушников, которые опоясали кругосветкой и участвовали в ДАКАРЕ в ипостаси 600 кубов. Если положить пиписку на замену и периодичность масла, то ТАКИ ДА, головка отлетает напрочь. Но я знаю людей которые уже более 120 000 прошли на родном двигателе.
Ну и про неубиваимость мотора. Есть в Питере девушка, имя ей ШУРА ТЕПЛЯКОВА. В презентации они не нуждается. Так она смогла проехать на своём ВЖИКе (правда 250 объём) очень много и в таких местах, куда я ещё долго не смогу въехать.
И не надо сарказмом глушить движок доминатора, он как старый конь - глубоко не пашет, но и колеи не портит. Просто везёт туда куда Тебе надо и ВЫВОЗИТ оттуда гарантировано. Альтернативой ему щас вижу только современный КТМ-690Е (или более злой R). Заслужил моё уважение, с технической точки зрения как ВНЕДОРОЖНЫЙ ТУРИСТ, ещё один мотоцикл СУЗУКИ ДР-650.
Но это всё субъективизм... Объектива не увидите в принципе!
Кругосветки это да, круто. Их делали и на Сузуке, Каве, Ямахе. И все эти эндурики тех лет типа неубиваемые. Интересно- скольким покатухам по говнам равна одна кругосветка? Наверное одному-двум претоплениям в болотце. Т.е., возможно, 15 километрам пробега с последующим подкисанием в гараже... И в Дакаре в свое время участвовали все, а не только Хонда.
А субъективно, я только вижу, что все XR600/650 с перегретыми головками и намотанным на распредвал алюминием. В то же время остальные японцы засвечиваются только с общим износом и ржавчиной от негаражного хранения. Ну, это так, утрированно. Кенечно надо сравнивать в одинаковых условиях, а не мотард с эндуро или девушку с пацаном.
Короче, мое мнение, что все эти "неубиваемые" убиваются на раз и два в "хороших руках". Доказать или опровергнуть это могут, наверное, кроссмены, которые пробывали моци разных производителей. Там ресурс покороче и судить о неубиваемости легче.
Кавы рулз!
--- Video: OFFROADMOTO JEKABPILS - lietot?ja galerija - MOTOpower.lv ---
Социальные закладки